最新商用车新闻点击排行榜（8月28-9月3日）

    NO.1 《客车惨淡 重卡微降 商用车企半年报一览》

    关注内容：

    关注理由：

    上周，该“年报集锦”刚登出不到一天，就登上了上周排行榜第三位；本周，更是以迅猛之势，一跃升至第一位。

    排名决定一切！这里边的新闻价值，小编就不用在详述了吧？

    关注指数：★★★★★

    NO.2 《国资委拟陕汽整体上市 潍柴或将失陕重汽控股权》

    关注内容：

    根据最新消息，陕西省政府正在积极筹备陕西汽车集团有限责任公司(以下简称：陕汽)整体上市。陕西省国资委希望借陕汽整体上市之机，从潍柴动力手中收回陕重汽控股权。

    日前陕汽在内部工作会议上通报，陕汽整体上市已经列为陕西省的计划，陕汽希望登陆国内A股市场。陕汽作为陕西省汽车工业龙头，旗下的陕西重汽51%股权属于潍柴动力。陕汽仅持有陕重汽49%股份，很难将占据陕汽80%营业收入的陕重汽资产装入未来的上市公司。

    由于此前对于陕汽发展方向上，与潍柴动力有分歧。陕西省一直希望潍柴动力放弃陕重汽控股权。

    关注理由：

    这应该是本周最重头的消息之一了。位列第二也算是情理之中。

    在大家都忙着找“伴侣”的时候，潍柴、陕汽这对老夫老妻却要闹分家？

    虽说这“老两口”平日有点小矛盾，但毕竟是家庭内部矛盾。这要是真分家，牵扯的可就不止他俩了。也难怪大家都来看个热闹，整个明白。

    关注指数：★★★★☆

    NO.3 《申龙客车9月未到 8月订单已达334辆》

    关注内容：

    商用车世界网记者日前获悉，客车“黑马”上海申龙8月初至8月27日，已获订单334辆，并顺利组织生产，按时按质地完成了客户的订单要求。

    数据显示，7月份，上海申龙销售客车363辆，累计销车1410辆，位居行业14名。8月份销量环比持平，无疑将持续助力申龙销量增长和行业地位上升。

    关注理由：

    消息短不要紧，关键在于精。虽然只是条简讯，但里边可全是“干货”。

    8月尚未结束，申龙的订单就达到了300多辆，确实喜人。

    今年的客车市场打年初开始就不景气。到了下半年，跌入谷底的客车市场有了转机，各个订单数字成了大家的焦点。从这些数字里，大家也仿似看到了一丝“希望之光”。

    关注指数：★★★

    NO.4 《得利卡面包车和北汽福田BJ6536客车禁止出口伊朗》

    关注内容：

    《伊朗经济报》8月26日报道，伊朗贸易促进组织宣布，伊朗将禁止进口数款中国产汽车。

    禁止进口的名单包括：东南汽车生产的得利卡面包车和菱帅（LIONCEL）轿车、北汽福田生产的BJ6536型混合燃料动力小客车。

    关注理由：

    禁出口？这可属于国际新闻了。位列榜单第四位，也不算“屈尊”啦。

    今年“赶上”经济危机这波浪潮，多数客车企业的出口额都出现了大幅下降。这伊朗“禁止进口多款中国产汽车”，又是为何呢？

    就让我们一边猜，一边等着后续报道吧。

    关注指数：★★★☆

    NO.5 《陕汽德龙：湖南首辆重卡——陕汽德龙下线》

    关注内容：

    8月29日上午，随着陕汽集团长沙环通汽车制造有限公司生产的第一辆陕汽德龙重卡驶下生产线，湖南不能生产重型卡车的历史宣告结束！陕汽集团董事长方红卫同时宣布：陕汽集团将在一期工程投资6亿元的基础上，追加10亿元投资，将“陕汽环通”打造成陕汽集团长江以南最大的重卡生产、销售、配送基地。

    关注理由：

    “湖南首辆重卡”——凡是这题目里带着“首”、“第一”这类字眼儿的新闻，关注量肯定少不了。再加上“陕汽德龙”的牌子，就一下登上排行榜第五位了。

    当然这也不仅仅是湖南省的“零的突破”，对于陕汽来说，也是其发展江南市场的重要一步。

    这“首”+“重”的组合，自然就把点击率抬上去了。

    关注指数：★★★