苏州快速公交日均客流8000人次

　  去年7月1日，苏州快速公交一号线正式开通，其上驶高架、下穿隧道的快速，给市民带来了快捷与便利。记者昨天从交通局获悉，经过1年多的运营，快速公交一号线的日均客流量为初期的2倍，达到每天近8000人次。
 
　　首条快速公交起点为苏州工业园区星塘公交中心，终点苏州高新区新升新苑。站点设置分别为新升新苑、新区一中、馨泰花园、索尼、狮山街道、赛格电子市场、汽车南站广场(园区方向)/汽车南站东(新区方向)、独墅湖高教区北、斜塘、金姬墩、西洲路、园区人力资源中心、园区行政中心、白塘公园、星塘公交中心，其间贯穿苏州工业园区独墅湖以及南环高架。该线路全长27.1公里，沿途共设15个停靠站点，线路采用全程一票制，票价2元。

　　据了解，快速公交一号线开通运营后，客流总量稳步上升，客流培育效果显著。日均客流量由初期的4千人次/天增长到近期的近8千人次/天，在一年内客流总量增幅达93%，各项经济指标在公司所属线路中由开行初期的倒数第一上升到中上水平，从发展趋势看，线路客流量还将进一步增加。

　　由于1号快线单程运行时速32.5公里/小时，运行时间50分钟，对跨区通勤客流有很大吸引力，快速公交的运行快速准点，通勤客流上升迅速。据统计，日均IC卡和学生卡的刷卡总量与开行初期相比增幅达142.48%，达到2500人次/天，占客流总量的32.6%，刷卡比例超过其他普通线路的2倍。此外，老年月票和高龄卡客流比重稳步下降。老年月票和高龄卡客流量的比重由原来的13.6%下降到近期的4.9%，这说明1号快线开行初期的旅游观光特性明显消退。

　　日前，客运管理处通过对1号快线沿线居民和乘客开展的问卷调查显示，线路运营一年以来取得了巨大的社会效益。98.7%的乘客因快速、准点、舒适方便而选择乘坐1号快线，99.2%的乘客对1号快线表示满意。每天近2000人次的乘客由以前通过小汽车、电瓶车等其他方式转而乘坐快线1号，这对倡导公交优先，缓解道路交通压力，改善城市环境起到了积极的推动作用。