新能源汽车研发仍有“路障”

    科研单位满腔热情，一些汽车厂商却在犹豫：怀疑自己研发行不行、值不值，等待国外搞出成熟技术，再像做传统汽车那样引进生产。

　　明年，由同济大学和上汽集团合作研发的200辆氢燃料电池车将亮相世博园区，其中100辆作为园区的观光车，将载着游客到处跑，让大家体验新技术和“零排放”。当然，它们还是“概念车”，距离大规模产销，还有一段路要走。

　　那么，这段路要走多久？

　　科研人员希望加紧赶路，尽量把时间缩短。因为这是全球汽车业界的一场竞赛，谁跑得快谁就可能占得市场先机。2001年，当同济大学启动燃料电池研发时，圈内有人说“这是在做50年以后的汽车研究”；但时隔8年，国际上已公认，到2015年，燃料电池汽车技术将趋于成熟。

　　然而，国内诸多汽车企业仍在犹豫，对新能源汽车颇多疑虑：“我国连内燃机技术都没有掌握，怎么可能在新能源汽车上领先？”“新能源汽车这么贵，消费者怎能接受？”

　　喝油的车已似“夕阳西下”

　　国内汽车业界一直有一种声音：同样是节能减排，我们可以改进传统汽车的节油技术。因为与研发新能源汽车相比，这要省力得多，获得市场回报也快得多。

　　对此，同济大学校长助理、汽车学院院长余卓平教授直言，这是“近视”。的确，传统汽车给新能源汽车竖立了一个高高的标杆：眼下，无论技术的完善度、使用的便利性还是与消费者接受度直接相关的制造成本和售价，它都更胜一筹。但在石油日益紧缺、油价不断上升，以及全球加大碳排放约束力度的大趋势下看，“传统汽车再好，只要它喝油，不管喝多喝少，总在走向末路；它也许还能跑20年、30年，也可能只剩10年。”余卓平说，他不反对加紧研发传统汽车的节能技术，但“研发重点必须部署在新能源汽车领域”，因为传统汽车难逃“夕阳西下”的宿命。

　　眼下，市场上出售的混合动力汽车，售价明显高于传统汽车，尽管政府已开始补贴鼓励购买，但许多消费者望而生畏。科研人员希望消费者也放远眼光：新能源汽车目前还没有到大规模生产阶段，难免造价昂贵，但这是暂时的。“以购买来支持很重要，市场扩大，新能源汽车才可能大规模生产，将来一定能比传统汽车便宜；而且，市场前景好，新能源汽车企业就会更积极地投入研发，技术就会更完善、成熟。”

　　我们和国外不在同一起跑线上？

　　新能源汽车的研发，是我国与欧、美、日等发达国家间新一轮的赛跑。国家层面的政策支持力度很大。

　　今年初出台的《汽车产业调整和振兴规划》提出，未来3年，纯电动汽车销量要占乘用车销售总量的5%左右。同时，科技部和财政部共同启动了“十城千辆”示范工程：3年内，包括上海在内的一批大城市将在公交、出租、公务、市政、邮政等领域推出1000辆新能源汽车开展示范运行。科技部部长万钢表示，中国将力争在2012年实现一个目标：汽车年产量的10%为新能源汽车。

　　但一些汽车厂商颇多疑虑：我们连内燃机技术都没有掌握，怎么可能在新能源汽车的研发中争胜？

　　其实这是误会。“传统汽车使用的内燃机技术和新能源汽车使用的电机技术，完全是两个不同领域。”余卓平介绍，混合动力、纯电动、燃料电池这三种新能源汽车，共享电池、电机、电控三大核心技术；在“三电”方面，我国恰恰有相对优势，上海的研发水平，则处在全国前列。

　　今年6月，由同济大学参与自主研制的16辆帕萨特领驭氢燃料电池轿车开赴美国，开展为期半年的道路测试与示范运行。余卓平不无骄傲地告诉记者，生产一辆同样的氢燃料电池小轿车，目前国内的造价是150万元人民币，而美国的造价高达100万美元。“我们自主研发的车正在展示阶段，美国的车也在展示阶段，也并没有规模生产，为什么认为我们和国外不在同一起跑线上？”

　　要为10年后的市场竞争投资

　　比起科研人员对新能源汽车的满腔热情，已习惯跟在欧、美、日汽车“老大哥”身后走的国内许多汽车企业，内心纠结得多：因为“技术引进”的路以往走起来省力而顺利。花几年、十几年，冒大风险不断把资金投入自主研发，值得吗？买国外成熟的技术，风险小，收益不小。处在市场的风口浪尖上，国内车企更关心投资回报。

　　“哪怕花几十亿搞引进，一些企业在所不惜，因为今年大手笔投入，明后年就可能有回报了。”同济大学一位从事新能源汽车研发的科研人员说，他们着急的，不是在技术上与国外同行有差距，而是中国企业目光短浅：“在新能源汽车研发的节骨眼上，国内一些汽车商却在观望等待―――不是等我们自己研发的新能源汽车，而是等国外研发出成熟技术，好去引进。”

　　企业和科研单位“两种心思”，使产学研无法形成合力，这或许是妨碍中国新能源汽车研发进程的真正阻力。

　　“国际金融危机过后，中国的汽车产业要加紧结构调整和转型，应该变过去的投资驱动为今后的创新驱动。”余卓平认为，创新驱动就意味着在自主研发上有更多投入和更积极的作为，还要有更大的耐心。“我们的车企不应该总跟在国外企业身后赚点小钱过活，要懂得为10年后赚取更大利润而投资。”