双层巴士“重出江湖” 曾淡出锡城公交视线

　　一年前从市民视线中淡出的双层巴士车又要回来了！近日，有传言称无锡九龙公交公司有意重新引进双层巴士，以解决早晚高峰公交拥挤的状况。昨日，记者就此事向九龙公交公司求证，得到的答复是：经过前期招投标，该公司目前已与安徽安凯公司敲定合作意向，订购的15辆双层巴士两个月后“开”进锡城。

    1998年10月，20路首开体育中心至火车站双层大客车线，全程9公里，实行上车1元一票制。1999年4月1日起，无锡市又在朝阳广场到彩印厂的12路公交线上投运了5辆双层车。有关人士介绍，上世纪90年代末，考虑到美化城市形象，无锡引进了一批双层巴士，并将其投用到市区首条城市观光线路上，随后又逐步在12路、20路、80路等几条线路上集中使用，最多的时候有近百辆双层巴士在无锡城里穿梭。

    “到去年初，81路公交线上最后2辆双层巴士先后‘退役’。”公交公司相关人士告诉记者，由于一般新投产的新型客车都是先投入市场，然后根据客户的反馈意见不断完善，经过几年的改进才逐步成熟。以前所引进的双层车基本上都是常州一客车厂生产的，该车型存在没有空调装置等“先天缺陷”，由于厂家的维护配套跟不上，再加上公交车使用年限的逐步到期，这批车便逐渐退出了无锡市场。

    不少无锡市民认为,双层巴士是一道独特风景线，而且载客量大，坐在上层视野开阔。“对于无锡的现状来说，双层巴士依然是缓解交通压力的良方，尤其是缓解早晚高峰的公交拥堵更是意义重大。”公交公司相关负责人表示，他们一直在寻找符合无锡需求的双层车，经过市场调研前期考察以及慎重比对，最终才确定选用安凯客车。

    他透露说，预计首批15辆车约在两个月后到无锡，目前有关车辆配置的细节还在进一步商谈完善中。但可以肯定的是，与此前的双层巴士相比，不仅车内空间布置、位置设计更合理，而且都是空调车，在外观、安全性、舒适性方面也都更胜一筹。公司初步考虑将这批车投用到客流大、早晚高峰矛盾突出、途经市中心、景区的部分线路上。