政策支持下新能源客车需求年内将超3000

    1月，科技部、财政部联合下发《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，客车企业和公交企业期盼的补贴政策终于落地。

　　《通知》中明确表示，中央财政将重点对北京、上海、重庆等13个试点城市购置混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池等节能与新能源汽车给以一次性定额补助。消息一出，拥有新能源业务的客车上市公司的股票纷纷涨停，显示出资本市场看好这一领域。
 
　　二线企业发力早

　　与国内客车行业一通三龙占据半壁江山不同，新能源客车市场上可谓百家争鸣，甚至一些规模较小的客车企业也进入新能源领域，并跃跃欲试，希望分得一杯羹。

　　在新能源客车领域，虽然一通三龙已经有投入市场运营的产品，但无论是重视程度还是市场推广力度，都落后于不少二线客车企业。相反，中通客车、安凯客车和福田欧V客车等在新能源客车领域下的一番功夫，已经初见成效。

　　一线企业开始追

　　有了汽车产业振兴规划对新能源汽车发展的支持，又有了真金白银的财政补贴，面对新能源客车需求有可能大规模释放的市场前景，一通三龙这样的一线企业并不甘居人后。

　　厦门金龙副总工程师周方明介绍，大金龙已经把新能源产品的研发工作列入公司2009年经营计划，公司正在着手研发新一代混合动力客车和燃料电池客车。2008年12月，大金龙正式投入使用的博士后工作站，也将为新能源客车的研发提供技术支持。

　　苏州金龙相关人士表示，苏州金龙一方面将积极优化产品设计，降低燃油消耗；另一方面，在天然气、混合动力、氢燃料电池客车方面加大研发力度。