四川：未来成都所有类型的公交车都能使用公交卡

    不久的将来，市民乘坐民营公交车，不仅可以刷公交卡，而且可以享受“2小时内免费换乘”服务。昨日，记者从市交委获悉，一份由市交委牵头制定的“成都市公交成本管制管理方案”已基本完成，将于近日递交市政府。方案获批后，成都民营公交企业和公交集团公司一样，都会获得政府财政补贴。成都10家民营公交公司的千余辆民营公交车也将安上刷卡设备。

　　不久的将来：

　　是公交都能刷卡 2小时换乘免费

　　昨日，记者从市交委获悉，为促进成都公交事业良性发展，保障公交服务可持续提供，根据市委市政府主要领导提议，市交委正牵头制定“成都市公交成本管制管理方案”。该“方案”的理念是，政府出资，购买公共服务。即政府根据公交企业提供的“公交服务”（市民乘坐情况）大小，结合相应的成本核算，将给予适当财政补贴，并将建立成都公交财政补贴的长效机制。具体而言就是，不分公交企业所有制性质，一视同仁予以财政补贴。这意味着，成都市10家民营公交公司，很快也将得到政府补贴。区县的一些民营公交企业，有望参照这一精神，得到适当的补贴。

　　市交委相关处室负责人称，这是一项涉及公交行业的重大惠民政策，相关方案已基本完成。近日，方案将提交市政府，等待批准实施。这一政策获批后将很快执行。对市民而言，最大的好处是乘坐公交车更方便、更实惠。届时，成都千余辆民营公交车也将安装相关设备，市民上车不仅可以刷卡，而且同样享受2小时内免费换乘服务。

　　目前的尴尬：

　　能刷卡的挤满人 不能刷卡的空荡荡

　　据悉，成都市区有10家民营公交公司，民营公交线路在40条左右，公交车数量超过1000辆。得知这一惠民措施后，许多民营公交公司都表示了欢迎，希望能早一点落实。

　　目前民营公交车不能刷卡，也不能享受2小时免费换乘服务。“比较尴尬的是，由于公交集团公司的公交车可以刷卡，许多公交站点，市民宁愿选择挤可以刷卡的公交车，不愿坐相对‘空荡荡’的民营公交车。”武侯新晨交通公交有限公司总经理周继新称，由于得不到政策支持，许多民营公交线路亏损严重面临停运。他们公司的404路公交车运营线路是金花—琉璃场，有20多辆车，每个月车票收入在30万～40万元之间，但运营成本远高于收入，平均每个月亏损10万元左右。

　　对于这一尴尬现状，市人大代表邓树人曾先后两次向有关部门提建议，希望全市公交车都能实现刷卡及2小时免费换乘服务。对于这一建议，市领导非常重视。有关领导此前曾表示，将尽快落实相关措施。“民营公交车也可以刷卡，现在看来只是时间问题了。”邓说。