厦门推广二甲醚客车

    厦门本岛人口密度已达每平方公里9000人以上 ，人多汽车多，各种汽车达50多万辆，仅大型公交客车就有4000多辆，汽车排放的尾气造成严重的空气污染。目前治理汽车尾气污染有多种办法，其中推广二甲醚汽车发动机是解决汽车尾气基本零污染的最好办法之一。
 
　　二甲醚是一种无毒含氧燃料，是一种环境友好型的化合物，可作为柴油汽油的替代燃料。1995年，丹麦将二甲醚用作柴油机燃料，结果表明，柴油机在保持高效率的前提下，碳烟排放为零，氮氧化物和有害微粒排放大幅度下降，显示二甲醚燃料可作为理想的洁净代用燃料。2005年5月，我国第一台二甲醚客车在上海交大研发成功，2007年9月投入试运行。  液压混合动力公交车是一种具有节油高效率、高减排能力的城市公交车，可节能20%以上，减少黑烟及其他排放物35%以上，是目前最具推广优势的节能减排公交车。厦门金龙汽车公司与上海交大共同研发成功的液压混合动力公交车达到世界先进水平。这种车节能减排效果明显，每公里油耗18.13至22.6升，而目前城市公交车油耗是26至30升。此外，这种车还能解决冒黑烟问题，是目前最容易推广使用的一种节能减排车型。建议厦门市开通液压混合动力公交车专线，让这种公交车成为新的产业切入点。

　　建议引进推广二甲醚公交车，净化厦门空气。目前，国家发改委已批准在厦大成立国家工程实验室，重点是以一次能源煤炭做原料生产二次能源——醚醇类替代能源。近期国家增加投资300万元，厦门市政府配套投入1600万元，以支撑这项科研任务。厦门金龙汽车有限公司和厦大工程实验室正加快研究二甲醚、醇的生产与输送。引进二甲醚公交车，并最终成为金龙客车的产品，有望解决厦门市空气污染问题。