打通断头路修建枢纽站 西宁推进城乡公交一体化

    ‘十一五’前三年，西宁市公路建设进入快速发展时期，目前，全市公路总里程5195公里，密度为每百万人24.7公里。但仍存在一些问题，交通运输发展仍滞后于沿海发达地区。”2月17日，西宁市交通局工作人员向国家交通运输部专家和领导介绍西宁市交通运输工作情况时说。

    据了解，“十一五”以来，西宁市(包括三县)共建农村公路46条、独立桥梁29座。目前，西宁市有13个客运站、1026辆客运班车、1712辆公交车、5116辆出租车及5条城乡公交一体化线路，新建农村客运站11个，西宁市客货运量占全省客货运输总量的80%以上，已成为我省公路总枢纽和交通运输中心。然而，西宁市农村公路建设规划相对滞后，尚不能满足农民出行便捷、通畅的需求；公路路网等级偏低，仍有县乡公路超期服役，全市三级以下公路占总里程的90%以上；农村公路养护工作薄弱，超载超限车辆对农村公路损坏较为严重；物流中心、社会停车场、农村客运站等公路运输基础设施建设滞后。

　　针对上述问题，西宁市交通局相关人员表示，将继续加大交通基础设施建设，重点打通农村公路中的一批断头路，提高公路等级，形成全市农村公路网络体系，在三县建设5个农业示范基地，修建配套油路(水泥路)300公里，力争实现全市村村通水泥路的目标。积极推进城乡公交一体化进程，在三县各建1至2个城乡公交枢纽站或换乘站，使农村客运班线与城市公交实现无缝对接，开通三县高速公路客运，提高车型档次，满足城乡居民运输要求；依托现有城市货源集散地、城乡边缘等，建立物流中心或大型货物运输站场4至6家；建设西宁市运政枢纽指挥中心，设立交通运政指挥调度服务中心，提高运政管理水平。