大连实施公交优先战略 市民公交出行率逾45%

    入冬以来，大连公交客运集团启动了公交冬运工作方案，在早晚高峰期增加配车5%，实现220万次市民乘公共交通安全顺畅。

　　近年来，大连积极实施公交优先发展战略，先后出台了一系列政策，使城市公交步入科学发展的轨道，收到了方便市民出行、缓解交通拥堵、节能减排环保一举三得的成效。一年来，大连市财政投资2.4亿元、公交客运集团自筹资金3亿元，更新了1245辆老旧汽车，新车的尾气排放全部达到欧III标准。

　　“优先发展公共交通，就要加大对城市公交基础设施的投入，便民惠民。”大连市长夏德仁介绍，近5年来，大连市财政累计投资35亿元，建成城区西部快速路、开工建设第二条出入市区的快速通道、改造和拓宽30余条城市道路；先后建设3个公交枢纽、170个港湾式公交车站以及12条共56公里公交专用车道。今年1月，我国东北地区首条快速公交线路在大连建成投入运营，一举解决了大连城区北部20万市民出行难问题。

　　大连坚持用“绿色”思维优化公交资源结构，在优先发展公交战略中优先发展无污染的轨道交通，投资近60亿元建设快轨线路、改建有轨电车线路。今年7月，大连快轨3号线续建工程试通车，搭建了新城区金州通往市中心的绿色快速通道。

　　大连积极探索多元投资、联合经营、政府补贴的路子，“乘车难”问题得到有效缓解。大连市决定将公共汽车、有轨电车、无轨电车、快轨交通等各种公共交通资源整合在一起，成立大连公交客运集团，统一规划，集约经营。从去年11月开始，大连实施公交线路整合调整，既缩短了不同街区市民的乘车半径，同时又提高了城市道路的通行效率。

　　为体现公交优先即市民优先的原则，大连市财政承担起对老年人、学生乘车的免费、优惠等公益性补贴，每年支付给公交公司各种补贴达2亿多元。据统计，大连市万人拥有公交车辆24标准台，比国家标准的17标准台高出41%。目前，大连日均客运量210万人次，市民公交出行率达到45%以上。