青年汽车 高端产品的佼佼者

                 ——访晋龙捷泰运输贸易有限公司董事长曹星义 

    “一提到‘青年’，您首先想到的是什么？” 

    “是庞总这个人呀！”身为太原地区最大道路运输企业董事长的曹星义一边笑着，一边习惯性地用手轻推鼻梁上的眼镜。 

    “一提到青年汽车呢？” 

    “高端！他是国内高端产品的佼佼者。”他收起笑容，很坚定的一连说出两个高端。 

  　8月14日，已与青年客车合作6年之久的山西汽运集团晋龙捷泰运输贸易有限公司董事长曹星义对青年客车如此评价。 

    从不支持购买到力挺青年客车 

　　早在2002年，曹星义以晋龙捷泰技术人员的身份来到青年汽车考察，准备购置10辆客车用于省际运输。当时的青年客车已走上正轨，朝着自主创新的良好态势发展。但在树立品牌概念与产品的推广普及上还是不及进驻中国较早的其他品牌。大气的风格与豪华的内饰还是未能打动对工艺和做工要求挑剔的曹星义。他最终将票投给了进驻中国较早的五十铃。 

  　可就在一年后，晋龙捷泰一次购买了14辆青年客车。说起这其中的原委，曹星义深吸了一口气，“之后的青年汽车越做越好，名气越来越大，不断通过巡展等方式推出改进的产品与新开发的产品，它的工艺已经赶上或超过国际品牌的客车。较高的性价比让人折服。”自从2003年第一次擦出火花后，晋龙捷泰先后购置了一百多辆青年客车，用于广州、上海、武汉、成都、厦门等国内黄金线上的运输，用户评价都非常好。 

　　“由于我们车的质量问题而导致汽车停运，停运一天将给出2000元的赔偿。”说起青年汽车庞总当初的承诺，曹星义至今都激动不已。他说，当初那么爽快的一口气购置14辆车，也是因为青年客车的售后服务深深打动了他，从来没有哪个客车制造商能给他们这样的售后服务承诺，但是青年汽车做到了。 

    购买“青年” 为奥运加油 

    2008年6月27日，象征着和平、友谊、希望的奥林匹克圣火来到了三晋大地大同，晋龙捷泰承担着火炬手的接送任务，青年汽车被派担此重任；2008年8月8日，国人企盼百年的奥运在北京召开，晋龙捷泰派出12辆青年客车保障奥运期间的运输服务。曹星义说：“青年汽车与晋龙捷泰的缘分不是凭空而来的，这得益于‘青年’的高品质。它在吸收德国尼奥普兰的先进技术后进行自主创新，集成世界顶尖技术，精心打造而成的客运新产品，其安全、舒适、豪华、环保性以及外观设计全部达到国际先进水准，造型与内饰设计更是全球领先。尤其是服务奥运用车车身醒目的红色与奥运的主题相得益彰，是奥运服务保障用车最好的选择。能参与百年奥运，也是我们的荣幸。” 

    有了青年客车，城际列车来了也不怕 

  　当前，在国家进一步提高铁路运输业政策的倡导下，高铁城际列车这一新兴的运输工具正在普及开来。当问及高铁的到来是否会给公路客运带来很大的冲击时，这个和蔼的山西汉子再次推了推镜框，用他专业的眼光与敏锐的判断说：“冲击是有，但是不会很大。”他给记者算了一笔账：现在从太原到北京的大巴是150块钱一人，明年2月即将开通的城际列车票价大约在160元至200元之间，所以城际列车在价格上没有优势。而且我们新近更新的青年双层豪华大客车从山西到北京的票价可以维持到150元，甚至可能降到100元一人，这样往返一趟北京就可比火车节约150元，这相当于解决了去北京的吃住费用，所以我们还是很有优势的。” 

　　尽管如此，7月12日，晋龙捷泰从青年汽车集团开走6辆“太空线”双层豪华大客车时，还是受到了很多质疑：四米高的车会太高吗？跑长途合适吗？为了证实自己的眼光不会错，他们请来省市运管部门领导去云南、厦门实地考察青年双层大巴的运营路线，看见青年双层大巴平稳地行驶在路况不佳的道路上，当初对引进青年双层客车持反对意见的人们观点彻底改变。“有行业管理部门的支持；在城际铁路开通之前让老百姓多了解豪华双层车，我相信这个车会被大家认可并接受。”曹星义对未来充满了信心。