[江苏]优先发展城市公交，加快场站和配套设施建设

    随着城市的快速发展，如何快速、有效、安全、合理地疏散与引导纷至沓来的城市客流？我市的做法是建设城市综合换乘枢纽。记者昨从市建设局获悉，至“十一五”期末（2010年），我市将建成客运东站西北侧、火车站西、南绕城公路出入口北侧、客运北站等城市东、西、南、北4个综合换乘枢纽。

    据市建设部门相关负责人介绍，按照今年8月份召开的市政府第八次常务会议通过的《关于优先发展城市公 共交通实施意见》，下一步建设部门将加快城市公共交通场站和配套设施建设。除在3年内建成4个城市综合换乘枢纽外，还将在润扬大桥东、市三布厂附近和槐泗镇等地建3个停车场；建成开发区（江海学院）、瘦西湖新苑、隋炀帝陵、维扬开发区、邗江开发区二园、连运小区、念香苑和佳家花园等8个回车场。此外，各区及工业园区还将根据开通公交车辆的要求，配套建设场站设施。

    同时，加强城市交通组织和管理，加快城市公共交通专用道路系统建设，在易发生拥堵的交叉路口设置限时公交专用线段，调整公交车辆与其他社会车辆的路权使用分配关系，提高道路资源利用率；合理配置公交车优先通行信号系统，在城区主干道交叉路口配置感应信号系统，减少公交车辆在道路交叉口的停留时间，提高公交车辆运营速度；加强城市公共交通营运环境治理，查处省、县际班线车辆在公交站台滞留候客现象，加强人力三轮车整治，改善公交车辆运营环境。

    此外，我市还建立规范的城市公共交通补贴和补偿机制，对70周岁以上老人、残疾人（盲人）、伤残军人、伤残人民警察、现役军人、离休干部等减免票形成的公交企业政策性亏损实施补贴。