发动机保养常识发动机保养常识

    发动机相当于整车的“CPU”，对发动机进行正确有效的保养可大大延长整车使用寿命，发动机技术保养一般有日保养、一级保养、二级保养、三级保养和冬季使用保养。

    一、日保养

    1、检查油底壳内部的机油油面高度，不足时应加至规定刻线。

    2、检查冷却水量。

    3、检查发动机连接的稳固情况及附属装置的紧固情况。

    4、保持发动机的清洁，做必要的擦洗。

    5、排除所发现的故障及不正常现象。

    6、当环境温度低于5摄氏度时，停车后要将冷却水放尽（无防冻液时）。

    二、一级保养在日保养的基础上，增加下列项：

    1、检查风扇皮带的松紧度，必要时进行调整。

    2、清洗机油滤清器及柴油滤清器。

    3、更换空气滤清器内纸质滤芯上的灰尘，若滤芯被油烟熏黑而堵塞或滤芯破损，应予更换。

    4、向水泵轴承、发电机轴承、喷射泵联轴器轴承、起动电机轴承加注3#工业锂基润滑脂（可用复合钙基润滑脂或钙钠基润滑脂代替，介保养间隔期要适当缩短）。

    5、进行保养工作而拆卸的零部件，在重新装配时，必须清洗干净，并保证位置正确，然后起动发动机，观察其运转情况，排除所存在的三漏故障及不正常现象。

    三、二级保养在一级保养之基础上增加下列项：

    1、更换油底壳内的机油，清洗油底壳及机油集滤器。

    2、检查气阀间隙，必要时调整。

    3、检查喷油嘴的喷油压力和雾化情况，进行必要的清洗，调整喷油嘴或更换喷油器偶件。

    4、清除空气滤清器滤芯上的灰尘。

    5、清洗燃油箱，输油泵进油接头上的滤网及管路。

    6、更换柴油滤清器及机油滤清器。

    7、用压缩空气吹去发电机及起动机内的积尘，并检查各部位是否正常，同时对不正常部位进行处理。

    四、三级保养在二级保养之基础上增加下列项：

    1、拆检发动机。

    2、清洗冷却系统：用150g NaOH加1L水配成清洗溶液。清洗前先将冷却系统中水全部放尽，然后灌入等量的清洗溶液，停留8到12小时，再运转柴油机，在水温达到工作温度后停车，立即放出清洗溶液，以免悬浮在溶液中的水垢沉淀，最后要用干净水再清洗冷却系统。

    3、检查、清洗润滑油道孔，正时齿轮室机油喷油嘴孔和惰齿轮及惰齿轮轴油道孔。

    4、检查缸盖螺栓、连杆螺栓及主轴承螺栓的紧固情况并按要求重新拧紧到规定值。

    5、检查气阀密封情况，如不符要求，应加以研磨和修正。

    6、检查气阀挺杆体底面，如有裂纹、剥落时应予更换。

    7、清除燃烧室、活塞顶、气缸盖和进、排气道中的积炭。

    8、检查曲轴主轴承和连杆轴承的间隙，配合间隙不合要求或轴瓦表面如有严重剥落、烧蚀、刮伤时，应予更换。

    9、检查水泵溢水孔的滴水情况，如滴水严重时应更换水封。

    10、检查喷射泵的工作情况，必要时重新调整。

    11、检查并调整配气正时及喷油提前角。

    12、拆检发电机、起动机，清洗维修并加注新润滑油。

    13、检查曲轴箱通风装置，必要时进行清洗。

    14、当发动机动力性能显著下降，燃油与机油消耗量增加，排气管冒黑烟和蓝烟并带有油烟味，需要更换新活塞环。

    15、除第一次保养外，以后各三级保养均需对柴油机各部位进行检查，根据需要做必要的调整和维修。

    五、冬季使用技术保养在温度低于5摄氏度时，柴油机的使用必须给予特别维护。

    1、必须使用冬季用燃油和机油，并注意燃油中的含水量，以免堵塞油路。

    2、冷却系最好加注防冻液，否则停车后应待水温降至40℃——50℃时，将冷却水放掉。

    3、在严寒时节和地区，车辆最好不要露天停放，否则起动时须将冷却水加热以预热机体，并须将机油加热，这些工作做好，则柴油机在—20℃时一般都能起动。发动机较长时间不工作时，应进行有效的封存，以免锈蚀损坏。