市场观察：中亚客商青睐中国汽车

　　随着中亚各国经济复苏，消费能力不断提高，其汽车市场也在迅猛发展，由于中亚各国的汽车工业满足不了国内的需求，中国的汽车生产企业近水楼台先得月，以优质的产品获得中亚客商的青睐。

    中亚客商对中国汽车汽车产品非常感兴趣。近年来，中国的汽车业通过引进国外先进技术、先进设备来提高国产汽车的质量，现在的中国汽车已经具备了与一些发达国家汽车抗衡的能力。这一点得到当地消费者认可。

　　刚刚结束的第八届新疆国际汽车工业博览会吸引了众多中亚客商参与。据统计资料显示，近几年，来自俄罗斯、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦等国的约十多万名专业客商参加了历届的新疆汽博会，这也使得汽博会一跃而成为中国西北地区乃至周边国家最具规模、最具档次、最具竞争力的专业性国际品牌展览会，成为中国西部面向中亚广大市场的一个品牌展会。

　　中亚各国在机械制造业方面发展缓慢，是对中国出口汽车类产品需求大的因素之一。前不久，首批中国重汽集装箱货车从卡拉苏口岸出境，拉开了塔吉克斯坦进口中国大型集装箱汽车的帷幕。据中方销售部刘经理介绍，塔吉克斯坦目前尚无此类型集装箱汽车，他们公司计划在塔国建立销售部及配套的售后服务。该口岸自二00四年开关以来，塔吉克斯坦一直从中国大量进口小型面包车，近年新增了客车、皮卡车、铲车等。

　　强劲的需求使得新疆口岸目前已成为中国汽车出口最大的陆路口岸。去年，新疆口岸汽车出口达两万多辆，同比增长高达八成。

　　为了更加接近市场，中国一些汽车企业陆续在乌鲁木齐设厂生产或组装。中通、福田都在乌鲁木齐设立了生产线。这些公司称将利用新疆的地缘优势，谋求辐射中亚五国市场。据统计，像中通、福田等公司一样参与中亚市场的中国汽车企业目前已达数十家，既有陕西重汽、重庆红岩、中国重汽等重型汽车生产厂家，也有上海大众、河南宇通、少林轿车等客车生产企业。

　　尽管中国汽车出口中亚国家势头较好，但是还存在一些问题，影响企业进一步布局中亚汽车市场。有关人士建议，汽车厂商应在自身品牌推广以及销售渠道、售后服务方面多下功夫，依靠技术和服务进入广大的中亚市场。