新全顺上市老款不停产 江铃演绎两代同堂

　　本月初，江铃汽车在上海宣布福特新世代全顺正式上市，此次共推出两款车型，价格分别为19.88万元和22.38万元。与此同时，老全顺并不退市，新老全顺联手切入不同的细分市场。

　　在上市会上，江铃新世代全顺共推出了两款，其中长轴中顶标准型售19.88万元，长轴中顶加长型售22.38万元，这款轻客是2008年上市的第一款全新轻客车型，与此同时，原有的经典全顺继续生产销售，以形成两代全顺齐头并进的局面。

　　在新世代全顺上市的前夕，江铃汽车公司宣布经典全顺其短轴多功能车型价格下调6000元。调整后的价格为短轴低顶6座10.69万元，短轴中顶10座10.98万元，短轴中顶8座13.39万元。

　　江铃汽车销售公司总经理李青希望，新全顺能在商务接待用车市场能有新的作为。李青表示，新老两代全顺将进入不同的商务市场，新全顺和经典全顺形成差异。

　　对于在国内生产的新世代全顺，江铃汽车股份有限公司总裁陈远清对此作出了这样的评价：“这是福特和江铃合作10年来最重要的产品。”江铃汽车股份有限公司引进福特新世代全顺项目，前期投资9亿多元人民币，进行了历时3年的本土化研发,通过累计200万公里的本土化道路试验。

　　江铃汽车股份有限公司销售公司总经理李青也毫不掩饰地称，新全顺的竞争对手就是南京依维柯的都灵。

　　在刚刚过去的2007年，连续3年蝉联中高档轻客的全顺仍然略超依维柯保持领头羊，2007年的销量约为2.6万辆，比2006年有所增长，但市场占有率从2006年的16%以上下降到15%，增长速度也落后于主要的竞争对手依维柯。

　　在南京依维柯纳入上汽集团之后，全顺可能存在很大的变数，今年上汽计划200万辆的销量，对依维柯的考核目标也主要集中在市场占有率，在市场上的价格将很有竞争力。南京依维柯高层去年年底接受本报采访时就表示，也将在今年年初推出极为先进的新款轻客，以巩固其领先地位。