欧V客车：打造全球领先的混合动力客车

　　随着国Ⅲ排放标准在全国各地的陆续实施，相关政策更有利于节能环保客车的发展。从需求看，节能环保客车尤其是公交客车将率先成为环保客车的主力，国内越来越多的汽车制造厂家正投身于降低油耗和替代能源的技术开发，然而，谁家又能将技术开发变为成熟产品尽快投入交通运营呢?

　　2007年10月12日，对中国客车制造业来讲是个值得纪念的日子，中国自造混合动力客车这样一种真正的“绿色动力客车”的梦想，终于化作现实，中国客车界“混合动力第一车”由福田欧V成功制造：福田汽车与美国伊顿公司合作开发的欧V客车混合动力产品正式批量投产，广州一汽巴士有限公司当天一次性批量定购了30辆欧V客车。据悉，欧V混合动力客车作为中国首款国际合作的混合动力客车，其节能、环保以及动力性的主要指标达到全球领先水平，广州一汽巴士采购的30辆客车将于2008年1月初在广州正式投入运营。

　　据介绍，福田欧V客车公司虽起步晚于国内诸多客车制造企业，但早在2003年就已确定并实施了加速开发新能源动力客车的发展战略，与美国伊顿公司签订了混合动力客车合作协议。福田欧V混合动力客车是采用美国伊顿领先世界的混合动力传动系统，把并联作为基本的HEV超速传动配置，整个开发工作在福田欧V技术中心和美国伊顿公司研发中心同时进行，从研发到试制历时两年。有专家认为，在汽车动力能源替代开发工作进程中，纯电动的商用化至少还需要20年的时间，作为过渡性产品的混合动力客车大批量推广最有可能成为现实。

　　福田欧V混合动力客车的现实是，柴油发动机与电动机一起工作，在启动、加速、上坡时两套系统同时出力;制动时能量逆向存入蓄电池;平稳行驶时由蓄电池驱使电动机单独输出动力。这种原理的混合动力客车已在欧洲开始推广。中国国家客车质量检验测试中心的测试结果显示，在标准中国城市客车工况下，与传统柴油客车相比，福田欧V混合动力公交客车的节油率可达到37%，污染排放亦降低了37%。

　　作为中国商用车行业的典型代表，福田汽车这一次又站在了节能环保客车的研发前列。据了解，批量上市的福田欧V混合动力客车集燃油经济性、动力性、低排放等众多优势于一体，采用欧洲流行的方基调、小圆弧造型，整车外型流畅，充分显示了当今世界客车的造型趋势;整车装备世界上先进的CAN总线系统，简化了设备并提升了车辆电器件可靠性，加上智能化、人性化的细节设计，使欧V客车处处体现了高档豪华客车的风范;该车装配有强大的OBD在线车载诊断系统，自动提示车辆发生故障，方便车辆及时地解决问题;该车同时使用多角度可调减震座椅及方向盘，给驾驶者提供了便捷、舒心的驾驶乐趣。业内技术专家通过考察欧V混合动力客车的使用性能，普遍认为，与普通燃油车相比，欧V混合动力客车具有更好的经济性和环保性，特别适合城市公交使用。同时该车电池寿命可达8年，确保了车辆的长时间运营。

　　权威专家评价说，迄今为止，国内虽有不少厂家陆续推出过混合动力客车，但在路上运营的并不多见，原因是产品价格高且性能不稳定。相形之下，福田欧V虽然起步晚但是起点高。欧V混合动力客车特有的卓越的动力性、稳定性和使用的低成本，必将成为吸引更多公交集团眼球的最大卖点。