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“国Ⅲ”将至轻型客车的两难选择

作者:吴奇  信息来源:中国客车信息网    发布日期:2007-12-25

  根据国家环保总局的规划,明年1月1日起,3.5吨以上的车型达不到国Ⅲ排放标准,不得上牌。面对国Ⅲ大限,国Ⅱ车型纷纷开始价格大跳水,看来全国范围内又会再次掀起一股抢购国Ⅱ车型的狂潮。

  如果单就购车成本来看,买国Ⅱ车型是比较划算的,但从长远来看,环保升级是大势所趋,切不可因为片面追求低成本而抢购国Ⅱ车型。

  首先,北京、广州、深圳、上海等城市在实施国Ⅲ排放标准之后,都对不达标的高污染车辆实施了限行措施。此时的国Ⅱ车型的运营区段、时间很可能会受到极大的限制。其次,虽然国Ⅲ轻客购车成本高,但其发动机具有更高的燃油效率。

  最后再考虑到全面实施国Ⅲ之后,国Ⅱ将面临车辆贬值和出手困难问题,那么对车主而言,此时抢购国Ⅱ车辆虽然降低了购车成本,但对长期的使用和运营而言显然是得不偿失的。

  近日以南京依维柯为首的轻客,已经开始针对国Ⅲ车型进行促销,力度达到2万元,也使得国Ⅲ轻客不管从近期还是长远来看都具有了很高的经济性。

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