厦门将成全球大中型客车基地

    记者昨日了解到，厦门市经济发展局制定的《厦门市汽车产业发展行动方案(2007－2009年)》已经市政府同意印发。根据该方案，我市汽车产业以成为全球最大的大中型客车研发生产基地为长远目标，力争到2010年，全市汽车工业实现工业总产值300亿元，占全市规模以上工业产值的6.25%。

    近几年，厦门汽车产业在原有基础上得到进一步的发展，“金龙”、“金旅”大中型客车双双荣获中国名牌产品称号，产能和市场占有率均居国内同行的前列。2006年，金龙客车制造体系(含苏州金龙)的工业总产值已突破100亿元。在两家整车企业均取得底盘生产资质和建设汽车及零部件出口基地的带动下，目前厦门汽车产业正进入新一轮的发展。

    一期建设用地180公顷的厦门汽车工业城已粗具规模，以金龙联合公司为龙头，车身、底盘、车架、桥箱、发动机、空调等16个项目正陆续入驻投产，汽车工业城二期建设正在启动中，根据行动方案，二期规划用地面积2.75平方公里，将实施载重车、专用车制造项目；发展中高压油缸等零部件制造；建设国家级汽车场内检测中心；建设国内一流的汽车市场，成为展示销售、信息集散中心。

    2007年至2009年，市财政将继续每年安排5000万元的专项资金支持汽车工业城建设。

    此外，方案还加大汽车产业的采购支持力度，本市行政事业单位和团体组织、得到财政资金支持的社会服务性单位，原则上要定向购买本市地产汽车。市财政及行业主管部门、采购办要严格把关，凡符合政府采购要求的地产车辆，必须优先购买。

    根据发展目标，到2009年，我市大、中型客车将达到年产4万辆生产能力，其中高等级产品、低地板城市客车和出口产品是发展的重点，节能、环保、安全和舒适性指标将达到国际先进水平。