亚星首批电动客车昨下线

    亚星客车继天然气、植物油燃料车之后，“环保家族”又添新丁。昨天，4辆JS6103H亚星电动客车正式下线并交付使用，经扬州港运往卡塔尔，作为城市干线和旅游巴士使用。据悉，电动客车是亚星客车配合国家“节能减排”计划以及机动车国Ⅲ标准专门研发生产的，这也是我市正式研发生产的第一批电动汽车。

　　这批电动客车长10.5米，共有32个座位，核载人数为70人，时速可达90公里。这批电动客车于今年8月投入研发，经过两个月的集中攻关，于昨日下线。目前该车型已通过国家公告，上牌后就可交付使用，打破了以前电动车不能上路行驶的尴尬。

　　电动车经常会出现电能不够、动力不足的问题，难以达到机动车所需要的行驶速度和里程，亚星客车是如何解决这些问题的呢？亚星客车研发负责人告诉记者，这批电动车的电能由600多个小电容形成的电瓶组提供，它们可以保证为车辆行驶提供持续稳定的驱动力。不仅时速能达到90公里，一次充电即可持续行驶400公里，而公交车全天行驶里程在250公里左右，完全可以满足公交车的正常使用。

　　电动汽车与内燃机汽车性能比较

　　项目     电动  汽油   柴油

　　机动性     ○    ○    ○

　　废气排放   ○    ☆    ★

　　噪声震动   ○    ★    ☆

　　操作难易   ○    ★    ★

　　能源补给   ★    ○    ○

　　购置费用   ☆    ○    ★

　　维修费用   ○    ☆    ★

　　项目       电动  汽油  柴油

　　大范围作业   ☆   ○    ○

　　连续作业     ★   ○    ○

　　不通风场所   ○   ★    ★

　　低噪声场所   ○   ★    ☆

　　狭窄场所     ○   ☆    ☆

　　易燃爆场所   ○   ☆    ☆

　　低温场所     ○   ☆    ☆

　注：○：好（适用）；★：一般；☆：差（不适用）。