大中型客车出口结构更趋合理

　　海关统计数据显示，今年1～6月，我国共出口9座以上客车14519辆，同比增长172.3%；出口金额2.7亿美元，同比增长60.99%。客车出口提速，使出口战略在主流客车企业发展中的地位越来越突出，也成为它们充分释放产能的有力支撑。

　　专家告诉记者，在欧美国家客车市场，公交车占有80%以上的份额。在国内客车企业出口量迅速增长的情况下，公交车占多大比重？未来客车出口的天平是否会向公交客车倾斜？

　　客车出口提速

　　2004年，我国客车出口量达到4784辆，同比增长87.61%。2005年，宇通第一批400辆客车出口古巴，创造了当时我国客车行业出口数量最大、价值最高的一笔订单。去年，我国客车出口超过千辆的企业有4家，出口金额超过1亿元的有7家。去年3月，宇通集团举行了出口古巴第1000辆客车的交付仪式。

　　厦门金龙的出口也在提速。2006年11月，厦门金龙向沙特出口116辆XMQ6120大型豪华客车，出口总价值约580万美元。这是厦门金龙高档豪华客车第二次大批量出口中东地区，而且是同一个买家。

　　中通客车自2003年开始出口客车以来，出口量逐渐增大。2006年，中通客车出口额达1.8亿元。今年6、7月，出口到中东地区的中通客车超过1000辆。目前，中通客车正在以新疆中通为基地，积极开拓西亚和中东市场。

    公路客车占主要份额

　　据记者了解，公路客车是目前我国客车出口的主要车型。

　　苏州金龙的海外市场主要分布在亚洲、欧洲和非洲。公司营销企划部胡建都告诉记者：“目前，公路客车仍是苏州金龙出口的主要车型，但公交车的比重已经大大增加。”

　　去年，苏州金龙在海外市场销售各类客车1127辆，占公司年客车总销量的8.5%。其中，公交车171辆，占海外总销量的15.2%；公路客车956辆，占海外总销量的84.8%。

　　今年上半年，苏州金龙在海外市场销售各类客车1421辆，占上半年公司总销量的17.8%。其中，公交车668辆，占海外总销量的47%；公路客车销售749辆，占海外总销量的53%。

　　宇通出口的客车也以旅游车和公路客车为主。宇通海外营销部工作人员告诉记者：“与国内一样，国外公交车的更新速度也比较慢。同时，我国客车出口主要面向经济不发达地区，这些地区的公交车大多使用欧美底盘和当地车身，价格比我国客车还便宜，对我国公交车需求不大。”

　　公交车比重正在增加

　　日前，宇通与古巴签定了总价值高达3.7亿美元的出口协议。此次，宇通不仅在出口总价值上取得突破，在出口产品结构也有很大改善。根据此次签订的出口协议，宇通将在未来3年内向古巴出口5348辆客车，车型覆盖城市公交车、劳工车、学校用车、公路客车、旅游车及残疾人用车多个领域。

　　中通客车企划部工作人员告诉记者，目前，公交车出口量已经超过该公司客车出口总量的50%。

　　苏州金龙今年的销售数字也表明，公交车的份额在增大。胡建都认为：“从苏州金龙海外市场销售结构看，公交车所占比重逐步增加，但是，公交客车和公路客车各自所占比重会达到多少，现在还无法准确推算。”

　　宇通海外营销部的一位工作人员也认为：“公交车在客车出口总量中所占比重有逐渐增加的趋势。今年，包括宇通在内的客车厂家都比较重视对国外公交车市场的开拓。”

　　业内专家指出，“目前国内出口的客车主要面向中东、东南亚、非洲等不发达地区。中东和西亚很多国家与中国国情相似，公路客车仍然是主流。近一段时间，公交车在客车出口中的比例增大，一方面表明我国客车出口的目标市场进一步扩大；另一方面表明我们客车出口进一步向发达国家渗透，出口结构更加合理，有助于提高我国客车形象。”