公交客运锡柴国Ⅲ机系列报道之一

                ——锡柴国Ⅲ机在公交客运市场卖“火”了

　　锡柴国Ⅲ机卖“火”了。厦门金龙4月26日发出44台6DF3-20E3-XJ10发动机订单，5月8日就要到货；丹东黄海4月19日发来57台发动机订单，要求5月4日到货；苏州金龙采购经理盛云庭亲自坐镇锡柴催要105台6DF3-20E3-JS10发动机；还有郑州宇通、江苏牡丹……正常的投入产出需20天左右，可如今最短的只给我们5个工作日，组织生产太难了！锡柴计划人员在向记者诉苦的同时，眉宇间的喜悦却表露无疑。

　　的确，今年锡柴机在市场的表现牛气冲天，销量一路走高。1-4月份总销量达72000多台，而配客车的柴油机销售2000多台，其中绝大部分为国Ⅲ机，市场份额和市场占有率都居行业前列。探究锡柴机在市场火暴的奥秘，节油、环保、耐用的卓越性能是其法宝，而省油更是硬道理。

　　在北国，北京兴顺达客运公司和新国线客运公司的50辆锡柴机公交客运汽车从2月1日起，奔跑在北京地区的大街小巷。当记者询问他们使用的感受后，他们无不感慨地说：“锡柴机不愧为最佳节油型发动机这个称号。这批公交车使用以来不仅质量可靠，出勤率高，而且每百公里油耗在18升左右，比其他发动机省3-5升油”。在南方，深圳深展公司副总经理陈永辉深有感触地说：“采用锡柴国Ⅲ机不仅解决了柴油车冒黑烟的问题，而且比较节能，比同类进口发动机还要省油1-5升/百公里，锡柴国Ⅲ机故障率低、动力性好、节能可靠，我们深展公司以后购车就认准锡柴机了。”

　　据了解，锡柴始终将“人•车•社会”的和谐发展，作为企业的第一要务。多年来，锡柴潜心致力于客车发动机的研究，不断推出适配于城市公交、客运的系列个性化动力。2007年4月18－19日，在第三届中国国际客车大赛、第二届中国客车节油大赛中，锡柴机在国内四大发动机厂家同台竞技中脱颖而出，获得专家组评委的一致认可，摘得了“最佳节油型发动机”和“中国客车最佳零部件”两项含金量最重的大奖。

　　据悉，锡柴机由于采取了国际领先的四气门技术，带来了节油性能的重大突破，与“二气门”发动机相比，进排气效率提高30%，最低油耗小于195g/kw•h，比国内先进水平低10%，达到国际一流水准；锡柴国Ш机燃油在各种条件下分布均匀，燃烧更充分，废气排放少，整机噪声低，处于国际领先水平；锡柴奥威在历经5000小时（相当于80万公里）连续全速全负荷运行无故障试验后，国Ш机又用了一年半的时间，详细进行性能标定、整车标定、高原标定、寒季标定、热带标定，实现了产品各项性能全面与国际接轨。

　　现在，锡柴国Ш广泛配套宇通、金旅、金龙、黄海、江淮等知名企业，并服务于北京、上海、深圳等各大城市，锡柴国Ш“节能、环保、可靠”的优良特性，已经深受用户认可。