“安全校车”诠释企业社会责任

    人民生活水平的提高，市场需求的增大，企业技术实力的增强，使今年的上海BAAV大刮豪华风：豪华商务车、豪华旅游车、豪华公交车……然而，作为行业领军人物的宇通，却独辟蹊径，走的是不同的展示路线。在众多争奇斗妍的豪车面前，一辆活泼可爱的学童校车静静地停泊在宇通展台的中央，成为展会的一大亮点。教育部的官员来了，世界客车联盟主席Mr.Guido和世界客车联盟秘书长Mr.Luc也来了，参观者更是络绎不绝，交口称赞。毕竟，校车的出现，关乎着千千万万学童的安全，关乎着千家万户的幸福。

    校车事故引发安全思考

    自2006年以来，各地频繁发生的校车安全事故令人触目惊心，成为包括学生家长、教育部门和社会公众关注的焦点问题。

    校车的出现，为孩子们上学放学提供了便利。但遗憾的是，一些校车不同程度地存在着这样或那样的安全隐患，让人担忧：有的用报废车；有的用黑车；有的几年不验车，车况极差，车窗、车椅损坏是普遍现象，一些车连最起码的灭火器都没有；有的校车司机责任意识不强；还有的校车严重超载……

    教育部曾作过初步统计，全国不符合运营条件，需要更新的校车就有9000多辆，这其中还不包括那些有需求但没有能力购置校车的学校。

    孩子是祖国的花朵，更是每一个家庭的希望。因此，接送学生车辆的安全性、可靠性，应是选择各类运营车辆的首要条件。然而，这种在欧美早已普及的校车，在国内却难觅踪影。纵观当前国内客车企业的产品，大多集中在公务、商用、公交、客运、观光等领域，迄今为止，国内尚无任何一款专门用于学童接送的客车产品。而宇通成为敢于“吃螃蟹”的第一人。

    安全折射高技术水准

    2005年底，在宇通公司高层的直接关注和领导下，宇通调动整个集团技术精英，迅速成立了专门的校车研发小组，并经过充分试验和多次改进，终于在短时间内研制出了中国第一款真正意义上的校车。

    据宇通技术人员介绍，无论是从底盘结构还是座椅设计乃至车灯等细微之处，都尽可能地从学童乘坐的安全性出发，从而为没有太多自我保护能力的少年儿童提供更安全、更贴心的乘坐服务。

    在展会现场记者看到，该车采用宇通成熟的车身结构、内部采用了多项专门针对7~13岁学童开发的安全装置与设施，还首次配备了车顶白色闪光警示灯，大大提高了整车安全性、可靠性。该车具有活泼流畅的外观造型，温馨舒适的内饰设计，各类贴心的人性化保护设施。尤其值得称道的是，宇通针对不同年龄段儿童，专门设计了多种型号座椅；车门踏步专门根据学童身高特点进行降低，并增添活动踏步，全面悉心呵护自我保护能力较弱的少年儿童。此外，车厢前部还有专门为带队老师设置的侧置导师椅，既能保证老师在车内安全与舒适的乘坐，又能让老师观察清楚车内的各种状况，更方便在途中与学童展开沟通。该车在车顶及车后侧设有警示灯，能够提醒其他车辆，给学童车提供更安全的行驶空间。

    责任推动市场前行

    谈及开发这款校车的初衷，宇通客车副总经理王文兵只有简单的一句话：“我们希望通过这款校车的推出，能够满足这一市场的需求，也希望借此尽到一个客车企业应尽的责任和义务。” 

    来自国家教育部基础教育司学校管理处的俞伟跃处长则对这款明星产品做了另一种解读，“宇通客车作为一个企业，能够主动担负起企业公民的社会责任，在众多客车企业中第一个研发出这样一款全方位保护少年儿童安全的客车产品，无疑给整个客车行业开了个好头，也必将带动其他各行各业都来关注少年儿童的安全问题。”俞处长还表示，目前教育部基础教育司已经在着手切实加强中小学公共安全教育方面的工作，宇通校车的亮相也让教育部获得了很好的启发，教育部将在全国范围内大力推广校车的普及。