2007年客车市场将在矛盾中实现增长

    2007年我国客车市场将在矛盾中实现增长，总体来看，将有7大看点：

    公交客车所占比例将继续上升  我国大城市的公交客车更新目前还远未达到目标，更新换代仍有较大空间。2007年全国将全面实施国三标准，对公交客车的增长速度快于公路客车，预计今年公交客车占客车总销量的比例将达到33%左右。

    客车出口数量有望超过3万辆  2006年1-11月，我国客车行业整车出口11848辆，同比增长98.76%。2006年全年客车出口量预计将达到1.5 万辆左右，比2005年翻一番，占客车总销量的比例也会达到10%。按此速度发展下去，2007年我国客车出口数量有望超过3万辆，出口量占总销量的比例也有望突破20%。

    中型公路客车需求继续增长  随着公路建设的延伸，中短途公路客运线路将越来越多，从而带动中型公路客车需求的增长。2006年我国中型客车销量预计可达4万辆。不过，由于我国中型客车年销量的基数已经很高，因此增长的空间不会太大。今年我国中型公路客车年销量预计将达到4.5 万辆左右。

    农村客车市场发展空间不断扩大  我国农村公路建设已经具有相当规模，而且还在不断延伸，使农村客运市场的发展空间不断扩大。同时，中轻型客车消费税征收范围的调整，使农村客车市场重新成为客车企业关注的重点。2006年8月30日，财政部、国家税务总局《关于消费税若干具体政策的通知》明确规定：“车身长度大于7米（含），并且座位在10至23座（含）以下的商用客车，不属于中轻型商用客车征税范围，不征收消费税。”

    特大型客车销量预计将超过1500辆  特大型客车虽然总销量不大，对客车市场总体的贡献相对较小，但客车市场的增长需要不断开拓新的空间。2007年特大型客车销量预计将超过1500辆。

    国三标准实施促使企业消化库存  按照规定，国三标准将于2007年7月1日起在全国实施。在流通领域、底盘企业甚至发动机企业，都有一定数量的国二产品，需要在2007年全部走向市场，会在短期内推动客车销量的增长。

    融资能力受限影响客车市场  尽管以上几个方面的因素将推动我国客车市场的快速增长，但在宏观调控政策的引导下，客车行业和客车用户的融资能力都会受到一定限制。

    2006年下半年，央行3次提高银行存款准备金率。据测算，目前银行存款准备金率提高0.5个百分点，就将冻结资金1500亿元。流通领域资金量的减少，必然在一定程度上提高客车行业和客车用户的融资门坎，对市场的增长具有一定的打压作用。再加上火车客运专线、火车提速的挤压，预计今年客车市场的增长速度会在12%-15%之间。