批量生产混合动力客车还有待时日

     此前曾有报道称，今年起，混合动力客车将走进寻常百姓生活。记者通过采访调查发现，事实并非如此。

     混合动力客车产品最早上国家发改委公告（《车辆生产企业及产品目录》）的企业是东风、中通和五洲龙，另有上汽、宇通、长安、厦门金旅、安凯、北汽福田等企业对此也表示了意向；才跟宇通“离婚”图谋再起的重庆恒通，对外宣称正在建设大规模的混合动力客车生产基地。

     由于这些企业自身经济技术实力不一，对市场前景预期不同，加上混合动力技术本身也遭遇技术升级的瓶颈问题，混合动力客车产业链的完善还有待时日。在进军该领域时，各个企业态度差别很大。

     研模式各异

     对普通公众来说，5年前混合动力客车还是个颇新鲜的名词。即使学界、业界对这项技术的接触，总共也不过十几年时间。1995年在武汉工学院（现为武汉理工大学）就读的黄政武清晰记得，一次学术报告中，为了争取到5万块科研经费，华中理工学院教授曾艰难地努力向相关财务部门阐释这个新生事物的前景和意义。

     随着能源问题的迫近，加之国家的重视和支持，混合动力技术研究工作在“十五”期间实现了突破。在这个过程中，各客车企业陆续加入到产品开发行列，并根据自身经济技术实力，形成了不同的研发模式。像一汽、东风这样技术实力雄厚的国有企业，从“十五”时期开年就投入资金，依靠自己力量研发。民营企业如五洲龙，选择跟高校联合搞开发。安凯、厦门金旅等企业则是“静候”技术成果出来后，直接利用其油电动力转换系统。而宇通，虽然一直跟专家和院校沟通，却迟迟没有动手迹象。

    大部分企业持谨慎观望态度

     今年混合动力客车领域有三个企业曝光率比较高，其中一个是中通客车。今年四月份第一辆混合动力客车下线之时，中通客车召集媒体举行了盛大庆典仪式，仪式上董事长王庆福公布了其长远的产销目标。东风电动车公司也有大举进攻之势，最早一批东风混合动力客车在2003年下半年就已投入到武汉公交线路上试运行，目前武汉市510和599两条线路上跑着20辆这种车。

     虽然晚于东风和中通进入公告，五洲龙依然算入“高调入市”行列。从百度上搜索出关于五洲龙电动车连篇累牍的报道就可见一斑。其他企业高层领导者，也都在公开或私下的场合表示过对这个市场的良好预期。

     尽管如此，在实际运作层面，大部分企业还是保持了谨慎、观望态度。现任厦门金旅公交车部高级工程师的黄政武对记者说，“混合动力客车技术还不成熟，需要时间和实践检验，我们不愿意冒这个风险。”五洲龙市场发展部一位负责人称，虽然走在了其它企业前面，目前该公司混合动力客车并没有批量生产。东风电动车公司公关部的陈文表示，东风混合动力客车仍处于“订单生产”状态，目前在这个领域的关注主要集中在对已交付示范运营的20辆车保持跟踪关注，并根据反馈信息不断改进技术。
 
     产业化的关键不在客车厂

     事实上，对于资金雄厚、经验丰富的一些客车企业，生产装有混合动力系统的客车，不是什么难事。大部分企业持观望态度的原因，在于混合动力系统不稳定和较为昂贵的制造成本。黄政武说：“产业化的关键不在客车厂，在系统供应商。如果系统供应商能把技术升级、成本降低，我们立马就可以大规模生产混合动力客车。”

     大部分系统供应商有技术没资金，想依附客车厂联合开发；普通客车厂自身抵御风险能力也不强，搞技术升级很难。就像“没有血吸的蚊子”，系统供应商在升级、降价上处于尴尬位置。上游零部件供应的存在问题，使整个混合动力客车产业化无法形成。

     当然，总有第一个吃螃蟹的人。中通客车对此表示了自己的“野心”和“信心”。中通客车企划部品牌管理处副处长孙东立表示： “要做就做第一”，市场培育工作，中通来做。虽然不排除其它企业借机“搭便车”，但是第一个进入该领域的企业，总能优先得到市场认可，并且在产品升级时给客户带来更多价值。“比如，中通获得参与了我国关于电动车产业标准制定的机会。”孙东立说。即使其它企业跟风，也未必能分到大块蛋糕。

     城市公交车市场将最先突破

     从价格上说，目前混合动力客车造价比同类型普通客车要高20%~30%，但从使用角度来说，在低速行驶和频繁制动时混合动力客车能够节约能源，同时噪音较小。因此目前市场主要集中在公共交通汽车上。加之公交公司技术力量较强，当地政府出于节能环保角度给予政策和资金支持，使得公交公司能负担得起混合动力客车示范运营的成本。

     五洲龙公司的谭先生认为，随着大城市对污染物排放、噪音等环境要求越来越严格，混合动力客车在节能环保方面的优势将逐渐被城市客车市场所认可。与五洲龙一样，众多客车企业也看中了这块肥缺，都在积极谋求与公交集团合作。东风电动车说服了武汉公交，厦门金旅联合了上海大众交通集团，中通也在山东省进行了试运营。雄心勃勃的中通明确表示，目前跟当地省、市级公交公司的合作，是为了2008年服务北京奥运和2010年进驻上海世博会。