道路客运张力引导需求

    大家对我国客车业大发展都谈到了很多，我就从我国道路客运迅速地发展，引导推动客车需求增长及客车市场目前的一些问题，来说几点。

    中国有全世界最大的人口数量，是世界道路客运潜力最大的市场，客车需求潜力也是最大的，而且，道路客运是人们最普遍的出行方式，目前，我国道路客运与铁路、民航的运量比为：134：9：1，道路客运具有很大的市场。

    众所周知，道路运输与汽车制造是相互依存的两个重要产业。道路运输作为国民经济的基础性产业和服务行业，是商用汽车主要用户，道路运输对汽车的需求是商用汽车制造业发展的强大动力。

    安全、舒适、经济、节约是运输企业对营运汽车最基本的要求，合适的性能价格比加上良好的售后服务仍然是赢得市场用户的基本途径。道路运输发展的政策，体现了这些基本要求和途径，不仅促进道路运输业的快速健康发展，也会对商用汽车的生产和销售产生长远、深刻和积极的影响。“十一五”期间道路运输业的新发展，不仅会促进商用汽车产量的增加，也会有利地促进汽车产业的技术进步、生产效率和产品质量的提高以及售后服务的改善。

    但是，我国道路客车在快速发展的过程中，还是出现一些问题，这些问题都是在我国客车企业飞速发展过程中出现的，很正常的，因为客车的发展离不开客运的发展，但是这就要求我们的企业要加速结构调整。

    研究交通部政策，调整自己的产品，改变营销策略，这可能是未来客车企业的主要任务，伴随着这个过程，企业数量也会减少，这是个趋势，但是运量不会减少，只会增加。为了推动道路运输业的健康发展，国家鼓励和支持道路运输企业通过资产重组、深化产权制度改革，促进道路运输企业走规模化、集约化经营的路子。

    未来的市场的走向对安全性、可靠性、节能、舒适性都提出了很高的要求，这方面各个企业都有不小的压力。企业也应该在细分市场下功夫，在增长快速的农村，不需要高的配置，把服务、质量做好，就一定能站住脚。

    在发达国家，公路运输已实现了网络化、集约化。那么未来我国客运市场必将打破经营分散、条块分割的现状，走规模化、集约化的发展方向。