客车节油是时代发展的要求

    公路在延伸，城市在扩大，人们的生活品质在提高，生活节奏在加快，由此而产生的出行需求越来越旺盛。中国客车业的快速发展得益于这些大环境，反过来大环境又向客车的技术进步与发展提出了新的课题，节油就是这一系列课题中的热点之一。

    节油是客车企业的社会责任

    企业社会责任有别于传统的商业责任，它是指企业除了对自己和股东负责，即创造财富之外，还应对社会承担责任，一般包括遵守商业道德、保护劳工权利、保护环境、发展慈善事业、保护弱势群体等。这个定义的核心意义是，在传统概念下，企业被视为一种为自己和股东创造财富的工具，而在新概念下，企业则被看成是为社会创造财富的发动机，它不仅要为企业和股东，还要为雇员、社区乃至整个社会创造财富。就当前的客车企业而言，客车企业的社会责任除了上面描述的这些共性以外，还有三点也是需要格外重视的。

    第一要为建设节约型社会服务。我国经济社会发展进入新的历史阶段，党的十六届五中全会作出了加快建设节约型社会的重大决策和部署，明确要求“推进交通运输和农业机械节能。加快淘汰老旧汽车、船舶和落后农业机械。加快发展电气化铁路，实现以电代油。研究提出优先发展公共交通系统的具体措施。开发和推广清洁燃料汽车、节能农业机械。推动《乘用车燃料消耗量限值》国家标准的实施，从源头控制高耗油汽车的发展”。客车企业作为社会的细胞之一，在建设节约型社会中的责任十分清楚，除了在生产经营过程中注重节约资源以外，推出节油产品是我们的主要职责，只有这样，客车企业才能为建设节约型社会做出自己的贡献。

    第二要为缓解能源紧张局面服务。国务院发展研究中心的一份研究报告表明：中国未来20年能源领域将面临一系列挑战。一是人均储量低、能耗高。2000年人均石油可采储量、人均天然气可采储量、人均煤炭可采储量分别为世界平均值的11.1%、4.3%和55.4%。二是能源安全尤其是石油安全问题越来越突出。随着人均收入水平的提高，中国石油消费量显著增加。中国石油对外依存度从1995年的7.6%增加到2000年的31.0%。到2020年，中国石油消费量最少也要4.5亿吨，届时石油的对外依存度可能接近60%。三是能源需求增长迅速。中国已经成为世界上第二大能源消费国，未来20年，中国石油天然气需求增长较快，预计石油需求量年均递增12%。面对这种严峻的形势，汽车作为消耗石油的主要产品，最需要通过技术革新来降低燃油消耗，因此，发展节油客车是客车企业的社会责任。

    第三要注重环境保护。对于客车产品来说，少消耗油料就会少排出废气，节油与环保是相辅相成的。在汽车高速发展给社会带来巨大的经济效益和社会财富的同时，减少与之相伴产生的污染尤为重要，安全、节能、环保始终是汽车工业的三大主题，其目的就是要实现人、车、社会的和谐相处，建设环境友好型社会。客车节油将对环境保护做出贡献，这是客车企业应该努力追求的方向。

    节油是推动客车技术进步的动力

    市场需求是技术进步的动力，没有市场需求的技术进步是无源之水、无本之木。从长远来看，节油将是引导客车技术革命的主要动因，这个观点的立足点是市场需求，节油是客车企业取得市场地位的主要手段，因此，节油将极大地发挥客车企业推动技术进步的主动性。具体来看，客车企业推动节油技术进步有四种途径：

    一是减轻自重。从目前客车企业的现状来看，降低客车自重的方式有很多。江淮客车通过全面引进现代汽车公司客车全冲压件结构生产工艺，能够使客车自重降低1000公斤左右，从而达到省油的效果。除此之外，车身的非金属化和全承载车身结构也能够促进客车降低自重，减轻自重是客车技术进步的方向之一。

    二是造型革命。中国的客车产品升级多从造型入手，造型除了追求线条流畅、外观气派、视野开阔之外，还有降低风阻的作用。在保证足够行李舱容量的情况下，江淮客车的高二级客车的车身高度比同类客车降低200毫米，由于车辆行驶时迎风面积小，因此风阻小，能够实现节油目标。造型革命是当前中国客车企业实现产品升级的主要途径，并成功地跨过了简单的拷贝、模仿阶段，在客车造型上的自主创新已具备相当的实力。

    三是推动发动机技术升级。在排放标准越来越严格的背景下，欧Ⅱ到欧Ⅲ甚至欧Ⅳ都是看得见的目标，目前，客车企业要选择既环保又节油的发动机，首先想到的是进口。随着市场需求的不断增大，国内的发动机企业对客车市场的关注程度越来越高，锡柴、玉柴、潍柴、上柴在技术升级上的投入都在不断增长。今年6月20日，锡柴召开新闻发布会，宣告其国Ⅲ柴油机全面投放市场，主打节油牌，将强攻客车配套。潍柴行动更早，去年就开始与苏州金龙和宇通共同举办潍柴动力客车节油巡回赛。通过推动国产发动机技术升级，客车企业能够有效地降低成本。

    四是提高驾驶水平。依靠客车技术的提高来节油是一种有效途径，但并非唯一途径，要达到节油的目的，驾驶员的驾驶技术也很重要。从目前的市场反映来看，许多客车企业都十分关注提高驾驶员的驾驶水平，而且总结了很多成功的经验和流程。2004年，广州五十铃搞过节油驾驶培训；2005年，苏州金龙和宇通都举办过节油巡回赛；今年，江淮客车策划节油万里行，都是希望通过提高驾驶员的驾驶水平来实现节油的目的。

    综上所述，节油是客车行业现阶段的发展焦点，也是客车企业能够实现可持续发展的重点，谁率先在技术上有所突破，必然会在市场上赢得先机。