成渝交通回归铁路时代？客运业面临存亡危机

    昨（23）日，成渝高速客运直达委员会公布的一项调查显示：在成渝城际快速铁路冲击下，成渝高速公路客运客流量已下降至3年前“非典”时期水平。

　　调查表明：5月8日至14日7天时间，成渝高速直达客运C、D型豪华大巴共计减少发班206班，运量减少9321人次，营收下降102.5万元，分别比去年同期下降3成左右。加之油料价格不断上涨等因素，成渝高速客运企业面临生死存亡的巨大危机。

　　这是成渝城际铁路开通以来，关于公路铁路竞争第一份较为详尽的分析报告。调查表明，高速公路直达客运全面萎缩已经成为常态。目前成渝两地尚有136台直达客车在运行中，实际上60台车便足以满足需求。在C、D型豪华客车举步维艰之际，档次较低的A、B型客车面临全面退出客运市场。

　　成渝高速客运企业已经采取各种措施维持现状，包括对伤残军人和老人实行五折优惠，甚至为所有旅客赠送安全保险。同时，业内相关人士普遍认为，仅凭客运企业自身努力难以挽回颓势。

　　作为成渝直达客运最具影响力的行业协会，成渝高速客运直达委员会呼吁政府部门出面“救市”。

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300成渝路客车今调整运行线路 改走成南高速

      四川日报消息　　省交通厅运管局日前下发通知，从23日起实施部分客运班车改道运行，至少300台经行成渝路的客运班车将调整运行线路。改道运行将持续至9月30日。

　　5月8日龙泉山隧道爬坡车道整治工程施工以来，成渝高速公路通行能力下降，经常发生2-4小时的堵塞，致使大量运行成渝路的客运班车晚点，旅客滞留车站。

　　根据运管局通知，成都-简阳直达和区间客运班车改为从龙泉湖出口下高速公路，走老成渝路绕过龙泉隧道，简阳-成都班车也根据此线路调整。成都与宜宾、自贡间的直达和区间客运班车，改道走成乐高速公路，经荣县、乐山运行。成都至乐至、安岳间的直达和区间客运班车，改道走成南高速公路。成都、广汉、眉山、邛崃、都江堰、雅安至重庆的直达客运班车，改道走成南高速公路。广元、绵阳、德阳至重庆的直达客运班车，改道经三台、遂宁、南充、广安运行。

　　改道运行期间，相关客运班车票价将有一定幅度调整。