"高门槛"巴士将退出首都道路

    “上车高抬腿，下车脚怕崴”———北京市民在前几年总结的公交乘坐经验谈即将成为历史。记者从参展客车企业了解到，在周末开展的2006年北京城市车辆春季展示会上，北京公交集团将全部采购低地板、低入口和标准二级踏步新车。这些新车的门槛比老车型最少降低了18厘米。
 
　　据悉，车底盘的一级踏步高38厘米左右，二级踏步高20厘米左右，为腿脚不灵便的乘客提供了无障碍通道。发展低地板、低入口城市客车，它有利于老弱病残及坐轮椅或推婴儿车乘客乘坐公交车辆；有利于缩短车辆停站时间，提高运营效率和运送乘客能力；有利于降低车辆重心高度，提高车辆稳定性及抗倾翻能力。因此，低地板、低入口城市客车已成为欧洲国家发展车型的主流。

　　记者了解到，由于去年底北京快速公交1线的全线开通，本次展出的BRT快速公交车辆成为关注焦点。此外，展会还将展出13.7米特大型公交车辆、铰接式公交车辆、双层公交车辆、低地板公交车辆、低入口公交车辆、大型中型和CNG二级踏步公交车辆、混合动力公交车辆、电动公交车辆等各种新车型93辆。

　　参加本次展示会选型的公交企业有北京公交集团有限公司和上海巴士（集团）股份有限公司、上海大众交通（集团）有限公司、天津公交集团公司、重庆公交集团公司、杭州公交集团公司、成都公交集团公司、济南公交总公司、青岛公交集团公司、郑州公交总公司、宁波公交总公司、大连第二公共汽车公司。这些公交公司2006年采购需求总数为7000辆-7500辆。

　　据介绍，北京公共交通控股（集团）有限公司2006年采购量3500辆（今年第一批已采购1100辆）。