风景引领柴油化加长化趋势 轻客变法求生

    和轿车“老三样”的情形类似，金杯、风景和东南得利卡这三款常年占据经济型轻客销量前三甲的车型，经过市场的长期检验，已经广泛被受众认可，长久不衰。一提到金杯、风景和东南得利卡这轻客“老三样”，消费者不但对其品牌耳熟能详，而且公认它们代表了皮实、耐用、实用这样的品质典范。
   
    但实际上，业界专家对轻客“老三样”的未来忧心忡忡。他们认为，多年来，“老三样”走过了一条如此辉煌的道路，这应该是轻客市场发展初期阶段的特殊现象。国内新车的频频亮相以及风起云涌的降价潮，让曾经在很长时间内占据国内轻客车市主导地位的“老三样”疲态尽显。实力派也要不断推陈出新，要不然自然被车迷冷淡。
   
抢先换心
   
    老三样的辉煌之路还能走多远？在新车型的不断挑战下，“老三样”能否保住自己的市场中坚地位？至少风景用自身的实践打消了外界的担忧，证明了老牌强势产品通过自我创新，完全可以灵活地跟上时代新的节奏，甚至可以创造新的流行潮流。例如，三年前，风景在同类车型中独家推出柴油动力产品，成为8万元以下轻客市场中唯一的柴油车型，因此引领和带动了柴油轻客庞大的消费需求。三年来，风景凭借独有的轻客专用发动机技术优势，以风景柴油轻客百公里油耗不超过5升的过硬节油、环保优势，激活了柴油轻客消费势能大面积释放，推动国内轻客柴油化走向高潮。一向以营销见长的风景轻客在“老三样”中率先锐意创新，以同等级轻客市场中独一无二的柴油动力竞争优势为突破口，全面提升了产品核心竞争力和品牌综合实力。
   
抢先变脸
   
    虽然风景被国人归为轻客“老三样”，但缘于风景保持与国际同步的技术创新理念和极具超前性的研发优势。多年来，风景一直在走一条亲民路线，把自己最时尚、最省油、最安全、最耐用的一面展示给消费者。风景在轻客产品传统外观造型上第一个实现革命性创新，当现今市面上很多轻客产品都还在沿袭老款丰田海狮过时的外观形象的时候，风景早在2003年初推出爱尔法汽油、柴油系列新型轻客产品开始，就采用了全新设计的国际流行的前突车头流线形新造型，整车外形大气、时尚，车身圆润、饱满，大量融入轿车的设计要素，不禁让人眼前一亮。
   
抢先加长
   
    除了美观的外表，风景的产品创新更强调对用户的实用性和高品质。比如，风景针对珠三角、长三角等发达地区的特殊运输需求，在业内第一个推出强动力轻客。又如近日，为了顺应轻客用途的新变化，风景走出“老三样”，率先在其三个品牌中推出加长型轻客。该产品在中高顶轻客车身基础上又将轴距加长300mm，大大增加了内部空间，满足了用户加大载货量的需要。
   
    同时，风景始终在产品品质保证方面注重与国际接轨。为绝对保证整车的功能和品质，风景轻客在生产制造全流程中不折不扣地导入和融合了久经全球市场考验、绩效卓著的丰田生产方式（TPS）。