江淮客车拉开安徽"村村通工程"序幕

    “要想富，先修路”，截至2004年底．安徽1751个乡镇．除黄山市的两个乡外，全部通上了班车，通达率为99．89％；25829个村委会有22162个通了班车．占85．8％。经过几年的农村路网建设，省内许多村落都实现了通车的目标。但当前在一些乡村公路上承担客运的依然是改装过的农用机动车(包括三轮车)，其安全性、可靠性存在很多问题．由此引发的交通事故高居不下。实际上国家交通主管部门早在2002年就提出，农村运输要以实现”村村通公路。村村通客车”为目标．在农村支线客运中发展适合农村市场需求的中级客车和普通客车．杜绝农用车、拖拉机、货车从事客运。这一政策的出台为一些客车生产企业的开发新产品提供巨大的市场空间。

    由于农村路况和驾驶条件对客车性能的要求相对更高，加上不断上涨的燃油价格对客运成本的影响，营运的经济性和可靠性成为农村客运市场选择轻型客车产品的首要条件。自2003年开始．一直在中小型客车制造领域有丰富经验的安徽江淮客车有限公司，就结合农村乡镇道路实际情况．自主开发了6米“小财神”产品。2004年紧接着推出6-7米系列“村村通”客车产品一一江淮HK6607K财运系列．全部采用目前江淮客车中、高档客车的生产技术和成熟的生产工艺，底盘采用江淮”村村通”省油型专用底盘．从根本上保证了财运系列的可靠性和经济性。江淮客车通过对农村客运市场长期的考察研究．针对农村客运经常是大件行李、货物多的特点，创造性地对车内空间进行了细致规划．财运系列的车内宽度比通常农村客运车辆宽30公分．更方便携带一些货物。在具体设计上，财运系列完全参照JT／T61 6标准(村村通用车)的要求，另外考虑到农村道路的实际情况。可以进行不同的选装配置，在保障用户基本要求及产品性能配置的前提下灵活地降低产品价格。

    为迎接即将到来的农村客运旺季，从客户的角度计划成本，尽量减少客运企业和个体囚车辆送修而耽搁的时间成本，江淮客车不断加大“村村通”产品服务力度．已着手在一些县乡客运站设立江淮客车维修点．24小时在线服务．以快速有效地解决用户后顾之忧．真正做到买的放心、用的省心，最大程度为”村村通”客车用户创造价值．实现”江淮村村通·村村通江淮”的宏伟目标。