上海研制氢能城市客车将在京投入示范运行

　　上海神力科技有限公司研制的两台65千瓦、100千瓦氢燃料电池发动机近日正在清华大学承担的国家863计划“清能一号”、“清能三号”燃料电池城市客车上组装。这两部客车验收后，将同奔驰燃料电池客车在北京投入示范运行。

　　我国经济的发展，对能源的需求越来越大。然而我国目前的现状是能源供不应求，能源安全受到威胁。许多科学家认为，氢能在21世纪有可能在世界能源舞台上成为一种举足轻重的二次能源。

　　近年来，我国在氢能领域取得了多方面的进展，已初步形成一支由高等院校、中国科学院及石油化工等部门为主的从事氢能研究、开发和利用的专业队伍。在国家自然科学基金委员会、国家科学技术部、中国科学院和中国石油天然气集团公司的支持下，这支队伍承担着氢能方面的国家自然科学基金基础研究项目、国家“863”项目、国家重点科技攻关项目及中国科学院重大项目等。科研人员在制氢技术、储氢材料和氢能利用等方面进行了开创性工作，拥有一批氢能领域的知识产权，其中有些研究工作已达到国际先进水平。

　　在氢能利用方面，特别是高效率地将氢能直接转化为电能，燃料电池发电系统是实现氢能应用的重要途径。目前，上海神力科技有限公司承担了国家“十五”863计划电动车重大专项“燃料电池发动机”课题。自2001年以来，已连续承担该课题的三轮攻关任务，成功研发出三代轿车和城市客车用燃料电池发动机，并分别安装在同济大学的“超越一号”、“超越二号”、“超越三号”燃料电池轿车与清华大学的“清能一号”、“清能三号”等燃料电池城市客车上。其中一部分示范运行表明，该课题所研制的燃料电池发动机完全达到车用燃料电池发动机要求，并累计生产轿车用燃料电池发动机15台，大客车用燃料电池发动机近10台，具有大批量生产的能力。今年2月11日，上海神力研制的一辆绿色燃料电池游览车开始在上海市工业综合开发区内投入试运行，总行驶里程达12000多公里，无故障运行时间达2000多小时，这在我国尚属首次。目前，上海神力已生产多辆燃料电池游览车并实现了销售。

　　以前人们都认为，氢气是不安全的，危险的。神力公司生产的氢燃料电池发动机上配有氢气传感器，万一泄漏，可以发出报警，自动关掉氢气对燃料电池的供应。而且，神力公司的燃料电池运行压力为常压空气和很低压力的氢气，这就大大降低了氢气泄漏的潜在危险，提高了燃料电池动力系统的可靠性、安全性。神力公司总经理胡里清也表示，如果使用得当，氢气会比汽油更安全，这也是经过国际氢能协会认证了的。

　　氢燃料电池是一种新型的环保能源装置，老百姓是否买得起用得起呢？胡里清总经理表示：“随着制氢成本的降低，燃料电池可以大规模生产，燃料电池价格也会降低。国外由每千瓦1万美元，降到后来的2000美元，而我国刚开始时每千瓦2万元人民币左右，现在可以降到5000元左右，降价幅度非常大，将来到了500元，老百姓都买得起了。”

　　目前，神力公司在取得的一系列技术成果的基础上，正在大力推进关键零部件材料国产化进程，完善产品及生产工艺、技术标准、质检保证体系，大幅度降低产品生产成本。并以燃料电池游览车、电动船、发电站等较成熟的产品进行大规模示范作为市场切入点，积极开拓应用市场。积极寻求国内外战略性合作伙伴，以建立2008年北京奥运会、2010年上海世博会燃料电池大巴、轿车示范运行车队为市场契机，实现燃料电池发动机的大规模生产，最终实现产业化。