中国商用车竞争新规则 服务创造营销"差异化"

　　今年以来，一直相对低调的中国商用车行业出现了新的趋势，“服务”开始成为商用车企业营销中极力推崇的核心理念。年初，福田汽车作为行业的领军企业在其05年年会中提出了“大服务”的理念，随后陕西重汽，东风汽车，一汽也纷纷推出以“服务”为主要诉求点的营销计划。

　　2004年，中国轿车市场在经过连续两年的“井喷”之后，进入了一个相对平缓稳定的时期。但商用车市场特别是重型车市场却呈现出完全不一样的风景。据国家权威机构的数字显示，2004年全国重型车生产368803辆，同比增长40.9%；销售370795辆，同比增长44.98%。进入2005年后，由于04年商用车领域火爆的销售形势，使得商用车消费市场饱和度过高，导致没有出现当时专家对2005年商用车将继续在中国汽车产业领域保持较高增长的态势预测。

　　许多明眼人知道，虽然商用车做服务有着各种各样的难处，但是服务却不能不做。因为，这关系到消费者的切身利益，特别也是一个企业在市场生存的命脉。有胆识有远见的汽车厂商不仅要做服务，还要下大力气把服务做好。

　　日前，福田汽车就正式启动了以“10+1超值服务”为主题的春季优质服务大行动，包括了“十免服务”和“保修外车辆减免工时费”两项主要内容，在“十免服务”中，像“免费为客户检查轮胎气压，必要时免费给予补充”充分考虑到了商用车因工作强度大而对安全问题需要加倍重视的特点，为及时排除隐患提供了最方便的服务。此外，还推出“保修外车辆减免工时费”的举措。

　　此间专家认为，对于国内商用车厂商而言，2005年将是极其关键的一年。一方面国际巨头大举进军中国，分食潜力巨大的市场；另一方面国内厂商间的争夺也将愈演愈烈，市场集中度越来越高，少数厂商将获得更大市场份额，而如何在趋于饱和的市场中胜出？“服务”二字就显得至关重要。而通过服务创造营销差异化的举措，对于正陷入产品同质化泥潭的商用车行业来说，无疑可资借鉴。