厦门市14家民营客运公司“联姻” 抢占公交市场

    中巴车将被正式纳入城市公共事业范畴
 
    由１４家民营客运公司整合组建的公益公交公司目前已完成工商登记注册。记者昨日从厦门市运管处证实了该消息。至于新公司何时挂牌，公益公交公司尚未透露。

    据悉，组建公益公交公司的１４家民营客运公司为鹭煌、联友、禾城、协和、汇元、莲前等１４家。今年２月６日，厦门市交通委批准成立厦门市公益公交有限公司，经营类型为联营。

    公益公交公司表示，１４个公司以股份形式入股，按股分成。公益公交公司筹建人之一陈福全说，公司组建之前，中巴车的身份为公路营运车辆，但实际上从事的是城市公交客运，今后，中巴车将正式以城市公交客运车辆的身份出现，并被纳入城市公共事业范畴。

    据了解，厦门将对公交线路实行特许经营的新管理模式，新模式为“１、３、５、８”，即每条线路让原有公司经营１年，根据经营情况，经营得好的公司可得到８年经营权，经营得差的可延长进行考核，根据考核情况，可获得３年或５年的经营权。最终经营得差的线路将被拿出来招标，各公交公司都可参加，形成优胜劣汰机制。

    厦门市运管处公交科科长施红兵说，公益公交公司组建之前，厦门公交市场上已有了厦门公交总公司和厦门特运公交公司，因此公益公交公司将以第三个公交营运主体出现在厦门公交市场上。

    厦门公交总公司一中层管理人员表示，公益公交公司成立是好事，有利于公交市场竞争。

    据业内人士分析，公交市场公司化经营是大势所趋，车主进入公司后要进行身份置换，他们的身份由原来的车主变为公司股东，不能参与具体经营，而是在重大决策中发挥影响。