农村通客车 安全要先行

    当前，全国把农村通客车作为服务“三农”的为民办实事项目，想方设法加快推进。农村通路再通车，是农民盼望已久的美好夙愿。各地政府想群众所想、急群众所急，在开展农村公路建设的同时，全面推进客运班车通达工程，旨在让农民兄弟尽早享受到基础设施建设带来的便利，早日搭上致富的“快车”。

    但据笔者了解，目前部分地区虽然农村公路基本建好了，但险桥、危桥还大量存在，少则数十座，多则近百座，存有好路险桥、宽路窄桥等现象。不少桥只是用几块楼板简单搭建，有的桥两边连扶手都没有；乡村公路路面宽度基本是3.5米，会车存在一定困难，通车很危险。因此，笔者建议在大力开展通达工程的同时，要高度重视运输安全工作，否则可能会把好事办坏。在大力发展农村公交车的同时，要合理确定线路走向，尽可能避开危桥，对不具备通车条件的线路宁可通车晚一些。当进度和安全发生矛盾时，坚决要把安全放在第一位。而且危桥改造要与农村公路建设同步进行，从源头上消除事故隐患。同时根据路面情况，加强错车道建设，适当加宽路基，科学合理设置错车道。安全管理部门还要加强日常监管和教育，严把驾驶员从业资格关、车辆技术关，坚决杜绝农村公交超载、超速行驶，真正让广大农民乘上舒适车、安全车、放心车。