从瞄准国外高端市场，到通过一系列严格的技术标准，江西凯马百路佳客车有限公司成功把客车销到全球近30个国家和地区，客车品质在海外市场赢得了认可。

　　作为一家大批量出口高端客车的中国本土客车公司，百路佳公司累计出口2000辆各型客车到澳大利亚，在当地市场上稳居前三位，直接与沃尔沃、奔驰等客车品牌竞逐。此外，百路佳公司还出口了200辆客车到美国。

　　“我们在海外的市场，已经由刚成立时的3个国家和地区，增加到澳大利亚、美国、东南亚、中东、北非等地的28个国家和地区。”百路佳公司副总经理李晗告诉记者。

　　百路佳公司在海外的成功，源自于它在国外高端客车市场上证明了的过硬技术实力。这家企业成立不到10年，就已经拿下了美国DOT认证、澳大利亚ADR认证和欧盟ECE等客车产品认证。

　　“公司2006年成立，当时国内市场基本被几家知名的公司占领。我们把目光转向海外高端客车市场。因为做低端产品、拼价格，无异于自寻死路。”李晗说。

　　要打入国外高端市场，离不开与国内外同行的技术交流和共享。偏处江西南昌的“小”客车公司里，随处可见不同肤色的技术人员穿梭其中，他们是由不同国家的专家和中方技术人员组成的研发团队。

　　百路佳公司澳洲大区经理叶忠飞告诉记者，从第一次拿到澳大利亚的50台客车“大单”开始，他们就从当地请了10个技术人员，与本土技术团队一起，按客户的要求严格完成订单。

　　“产品出来以后，无论是安全性、操控性，还是舒适度都令对方很满意。”叶忠飞说。

　　在澳大利亚高端客车市场上的成功，不仅成为百路佳进军其他海外市场的“名片”，也为公司积累了更多的先进技术和理念。在不断开拓美国和欧洲等发达国家市场的过程中，百路佳公司引进和培养了越来越多的优秀技术人才，并实现了技术和人才的输出。

　　“我们有6个常驻国外的技术团队，每年有50余人次的技术人员到澳大利亚、美国和匈牙利等国家进行交流。同时还有大量技术人员赴东南亚和中南美洲等地区，指导当地的百路佳客车生产企业。”李晗说。

　　目前，百路佳公司已形成12大产品系列，100多个产品种类。公司拥有U型梁设计、嵌入式太阳能电池客车顶棚、自动水平液压平衡系统等38项专利技术;在客车造型设计、结构工程设计、有限元分析等方面，走在了世界客车研发理念和技术创新的前沿。

　　李晗说，国家“一带一路”战略的提出，增强了公司稳步提升海外客车市场的信心。2014年，新开拓的客户曼谷公交公司一次性订购了500台百路佳客车。

　　在深耕海外传统动力客车市场的同时，百路佳公司还把研发的重心放到前景广阔的新能源和清洁能源客车上。“未来5-10年，我们将完成公司生产和市场的整合，成立国家级客车技术研究院，与国外同行进行更多技术交流，输出更多新能源客车。”李晗说。