2014道路运输展，展出的纯电动客车呈现两大特点：一是快充、慢充、换电三类充电方式车型并存，其中快充客车扎堆亮相，占据纯电动客车参展总量的半壁江山;二是8米及以下中小纯电动客车呈崛起之势。

　　这些纯电动客车具体参数如何?呈现出的这两个特点能否成为未来纯电动客车发展趋势?请看方得网记者带来的报道。

　　三种充电模式并存 快充受追捧

　　根据目前纯电动客车市场的产品来看，纯电动客车充电模式可分为三种类型：慢速充电、快速充电、电池组快速更换。慢速充电模式的充电时间为5-8小 时，有的甚至达到10-20小时。快速充电则以较大电流在2小时内给电池充满电量。而电池组快速更换则是由专业人员借助机械设备快速完成电池的更换、充电和维护。

　　采用这三类充电模式的车型在本届道路运输展均有亮相。仔细来看，在展出的10款纯电动客车中，有5款为采用快充锂电池的快充纯电动客车，并且全部都是8米及以下车型。

　　福田欧辉BJ6650迷你快充电动巴士

　　其中，宇通、厦门金龙、福田欧辉3家客车企业召开发布会主推其快充新品，并将其作为参展主打产品展出。恒通电动一如既往支持快充技术，展出6米、8 米两款快充纯电动客车。快充纯电动客车的集体高调亮相，引起业界诸多关注的同时，似乎也传递出一个信号：快充模式或成未来纯电动客车发展一大趋势。

　　首先来看宇通，其推出的E7快速充电纯电动客车，续航里程为80-150公里，在380V电压下，快充1小时电量即可充满，慢充需要3小时充满。E7还支持220V民用电压充电，但充电时间会延长至8-10小时。

　　厦门金龙XMQ6641AGBEV、福田欧辉BJ6650同样为快充纯电动客车，在快充模式下，前者15分钟可充满电量，后者8-15分钟充满电量，两者的单次充电里程均为100公里左右。

　　除了这3家企业，一直以来就以快充模式为主的恒通电动，自然也不甘落后，展出6米CKZ6621BEV、8米CKZ6812HBEV两款纯电动客车，皆采用快充模式。这两款车的单次充电续航里程均为80-100km，即运营过程中需快速补电15分钟方可满足全天运营。

　　厦门金龙XMQ6111AGBEV 10.7米纯电动(锂电池后置)短后悬公交车