近年来，曙光集团的黄海客车呈现出媲美欧洲客车的时尚面孔，而莫海鹰作为车身总体设计师功不可没。

　　莫海鹰在曙光集团一直从事技术工作，先后担任大客车车身主管设计员、主管工艺员，直至车身造型设计师、车身总体设计师、城市客车车型总师等职务。多年来，她先后参加了百种黄海大客车的产品开发以及试制工作。

　　2002年以前，黄海客车一直是多年不变的老面孔。为实现黄海客车整体造型的创新和突破，莫海鹰博采众家之长，用一年的时间，先后完成了 5个系列新款前后围的造型以及结构设计，且全部成功。这些车型开发成功当年，就为公司带来销售收入4.7亿元。特别是DD6118系列长途旅游客车整车造型既有欧洲客车的豪华气派，又有东方客车的玲珑细腻，令人耳目一新，获得了黄海客车的第一个专利。

    2004年，公司决定以2008年奥运会北京公交车招标为契机，开发出在国内处于绝对领先地位的新一代公交车。负责车身造型以及前后围结构设计的莫海鹰，采用全新的设计理念，首次在国内客车行业采用SMC模压玻璃钢材料，极大地提高了车身的表面质量。她设计的前围总成外表无螺栓固定、可以开闭自如的结构在国内同行业更是一个创新。在北京公交总公司的招标过程中，丹东黄海凭借新款BOB系列公交车成为国内客车制造公司中最大的赢家。如今，BOB系列城市客车已在全国遍地开花。