近年来，公交等客车燃烧及自燃事件屡发，造成大量乘客伤亡及财产损失，引起社会广泛关注，也牵动着所有行业人的心。尽管这些事故的“罪魁祸首”很大程度上并不是车辆本身的质量问题，但仍值得我们深思。

　　事实上，客车特别是公交客车自燃是存在多方面原因的，除了人为故意纵火外，也可能是客车自身的问题。一般来说，客车电器设备线路质量不达标、经磨损造成短路、油管漏油、发动机及车辆保养不到位等都可能造成车辆自燃。

　　事件发生后，很多人会问为什么乘客在危急时刻不打破玻璃逃生呢?其实很多人根本就不知道如何用逃生锤，并且又是在慌乱的状态，逃生锤往往被忽视。加之，在发生自燃的情况下，所有乘客都会往车门处挤，而现在大多数公交车车门是内开式的，人越挤车门就越难打开，致使错过逃生时机。就算车门打开，由于人多车门又窄，通过性差，很多人依然不能顺利逃生，造成悲剧发生。

　　如近日发生的公交车燃烧案，是属于人为纵火行为。那么，对于这种人为纵火我们就完全束手无策吗?客车制造企业对此类新闻是否更为敏感?他们在公交设计方面是否会有一些新的想法和思路呢?相信这些睿智的客车制造者不会让乘客屡屡处在人为纵火的威胁之下。

　　为此笔者专门采访了亚星客车相关负责人，他表示：“如此频发的客车自燃事件给我们客车生产厂家敲响了警钟，我们亚星客车在去年发布的维特思达客车充分考虑到客车的安全性，星标准就是客车安全的保证。”2013年10月10日亚星客车发布震惊行业的维特思达新产品和客车星标准。亚星维特思达星标准客车到底有何不同呢?

　　星标准要求每一辆亚星客车必须符合星设计、星工艺、星动力、星智慧四个标准，亚星维特思达星标准客车可大大降低和减少类似自燃或燃烧事件的发生，并在事件发生时减少人员伤亡数量。

　　“为防止线束老化短路，亚星组建行业领先的线束车间，通过选用高标准的原材料，如耐高温线束、进口AMP插件等，精心设计与制作， 提高线束使用的可靠性，充分保证车辆电器安全性。这是亚星星工艺所要求的，从源头上掐断客车自燃的可能性。

　　亚星三开门公交

　　其次亚星选用保丽龙填充材料，与普通发泡材料相比，保丽龙材料的阻燃率为100%，遇明火后只收缩不燃烧;而普通发泡材料则会迅速并持续燃烧，并造成熊熊大火。并且亚星维特思达采用铝合金空调管道，先进发动机自动灭火装置从每一个细节着手来保证车辆安全。

　　此外亚星设计人员还充分考虑在紧急状况下的人员疏通问题，在车上安装自动爆玻装置。在发生意外的情况下，驾驶员只需按一下身边的按钮，所有玻璃会自动向外爆破，乘客便可迅速出逃 。“更值得一提的是，在车门的设计上，维特思达客车采用塞拉门设计，即车门是从外部向两侧平移打开，从而避免由于人员紧张拥挤打不开车门的状况。另外三开门且加宽式的设计，大大增加乘客通过性。”亚星负责人介绍到。

　　我们希望有更多的企业能关注安全、尊重生命。愿逝者安息，愿悲剧不再发生。