近期部分省市要求在今明两年淘汰其所有黄标公交车，新增或更新公交车中至少60%为节能和新能源公交。地方政府对新能源客车采购的补贴金额多数按照与中央补贴1:1，0.5:1或0.3:1的标准发放，部分省市补贴甚至超出中央补贴。

　　目前，新能源客车，尤其是插电式混合动力客车扣除补贴后售价仅略高于柴油车和燃气客车，但全生命周期综合成本显著低于上述两类车型，市场认可度持续提升。与此同时，地方政府支持新能源客车采购的力度也持续加大。

　　中银国际判断，新能源客车大规模推广的条件已成熟，未来几年新能源客车将大规模取代传统柴油公交车，天然气公交也将向插电式气电混合动力方向发展。

　　此外，中银国际预计，至2016年新能源客车销量有望达到5万台。具备技术优势、成本优势以及客户基础的新能源客车企业将持续受益于行业的发展。重点推荐插电式混合动力客车龙头宇通客车、纯电动客车龙头安凯客车和新能源客车电动空调龙头松芝股份.