“玉柴机器自从2004年作为整车动力开始服务两会，今年已经是第11年了，现在，玉柴基本成为首汽上两会的标配机器了……”首汽集团股份有限公司腾宇客车修理厂厂长杨静，颇有感慨。

    众所周知，作为一年一度的国内最高规格会议，两会的召开历来备受瞩目。入选“两会”用车，都是经历严格的筛选，从车辆的外观、内饰、灯光到发动机、悬架、转向系统以及车辆的安全性、舒适性等，都要求非常苛刻，发动机作为整车的心脏，显得至关重要，首汽集团为什么把玉柴作为标配机器？在交谈的过程中，记者找出了一些答案。

    产品过硬是支撑

    “今年服务两会的客车7米以上的一共136台，其中玉柴机器占125台，基本上都装载在北方客车、青年客车、宇通客车、金旅客车等知名品牌的车辆上，现在我们首汽的两会用车基本上使用的发动机都是清一色的玉柴……”杨厂长向记者介绍。自1978年就进入首汽集团开始担负服务两会的工作，在之后的30多年工作中，杨厂长见证了玉柴机器与首汽集团的不解情缘，也见证了玉柴服务“两会”的光荣历程。

    杨厂长说：“在每年的两会用车上是一点问题都不敢有的，在过去的十年中服务两会工作中，玉柴机器表现地非常出色，每年都是“零故障”，无论是对首汽的负责人，还是对两会期间驾驶车辆的司机来说，选择玉柴机器，等于在第一步就从心里上消除了我们的后顾之忧”。

    作为两会用车的带队人，首汽集团股份有限公司腾宇客车修理厂副厂长张斌，每年都深入到第一线做两会的保障工作，谈到对玉柴的印象，他说：“玉柴机器无论是从安全性、可靠性、经济性能等方面来说，产品品质是绝对的过硬，如果没有良好的品质，我们是绝对不敢把这些机器放到两会用车上的”。

    到底是什么样的产品让首汽人这么青睐？据了解，历年服务两会的玉柴发动机是玉柴最畅销的机型之一YC6L，这款发动机是专门针对客车特点量身打造的新一代高效专业柴油机，聚合了欧洲现代最新技术――四气门技术、湿式缸套高位下支承技术、欧洲强制冷却活塞专有技术，采用高压共轨供油系统，严格执行德国FEV公司机械开发程序，无论是从技术上，还是性价比来说，是一款强劲可靠、高效省油、低噪环保的客车升级版动力。

    周到服务是保证

    在紧张、繁复、压力巨大的两会用车过程中，每日对车辆的检修则是一个重头戏。为了保障“两会”使用车辆的安全，玉柴工作人员在年前开始制定服务方案，全力配合首汽车辆管理人员、服务人员，共同对使用的车辆进行全面的检查，“一日三检”则是两会用车期间的必修课。没有纯熟的技术本领，没有耐心的素养……将会对玉柴的口碑大打折扣，然而，玉柴的服务人员却经受了一次次的考验。

    2014年服务两会团队

    在每年服务两会的工作中，玉柴服务中心都会有一些不成文的规定：要求驻京相关服务站从2月初就开始着手准备车辆的自检自查工作，对有问题的车辆进行解决，这就为后续的保障工作打下了一个基础。同时，为了应对可能出现的突发状况，玉柴服务中心还制定了一些紧急预案，比如，对配件配备完整，还特意成立了信息小组，24小时待命，必须与车队的保持联系互通信息，出现问题及时沟通。做到在发车前确保车辆运行正常，出现问题及时处理并反馈。此外，值得一提的是，玉柴工作人员在服务两会之前，提前半个月都要听天气预报去应对天气可能会带来的一些问题。

    事无巨细的服务态度引来了首汽人的信任，提起玉柴的服务，副厂长张斌对驻首汽的工作人员赞不绝口，“玉柴的工作人员非常敬业，他们每天基本上都是天不亮就起床，晚上什么时候睡觉，取决于车辆回来的早晚，在严格检查好每一个部件之后，才能回去休息。除此之外，令我佩服的还有玉柴服务人员扎实的技术，我们这里的司机往往是遇到不懂的问题就会问玉柴的工作人员，玉柴的服务人员已经和首汽的工作人员已经打成了一片……”。

    据了解，除了成功保障两会的工作之外，玉柴机器还在国际国内重大活动中也有出色表现：无论是2008年的奥运会、2010年的广州亚运会还是2014年的索契冬奥会上都有玉柴机器的支撑。

    2014年保障两会用车的道路上，清一色的玉柴人又踏上新的征程，卓越品质的机器和踏实细心的玉柴人将再次为两会的代表们保驾护航。