欢度过2014马年最大的节日，此时此刻我们仍在经历着36.23亿人次的“全球最大人口迁移”。自1月16日2014年春运在全国范围内正式拉开帷幕以来，铁路、公路、民航等相关部门一直处在全面紧张而忙碌的“迎来送往”工作状态。尤其是公路客运，作为春运大军的基础和骨干力量，再次发挥其显著的“兜底”作用。

    节前购车热 宇通10米一层半受青睐

    据测算，在今年为期40天的春运期间，我国客流量预计可达36.2亿人次，比2013年春运增加2亿人次，再创客流新高。为应对如此浩荡的春运客流高峰，全国各地公路客运企业早在节前一两个月便摩拳擦掌，跑厂商、看车型、下订单，纷纷加大了车辆采购力度以确保运力充沛迎接马年的“春运大考”。

    在“备战春运”期间，国内最大客车企业宇通客车位于郑州管城区的宇通工业园区客户接待室每天都是一派热火朝天景象，从全国各地赶来看车、提车的用户络绎不绝。据宇通工作人员介绍，在采购什么样的新车这个问题上，市场日趋于理性，降本增效、提升赢利、安全舒适，是客户们最为关注的购车要素。而这也正是在节前客车采购热潮中，客运企业们纷纷向宇通10米一层半客车——ZK6118H抛来橄榄枝的主要原因。

    宇通10米一层半客车——金牌营运新选择

    据了解，在2013年公路客车销量出现近五年来的首次下滑的背景下，宇通10米一层半客车于自5月上市便逆势上扬，在车辆公告下达后仅三个多月就实现了销量破百，销售区域上亦呈现全面爆发态势，覆盖广东、甘肃、安徽、福建、山西、吉林、新疆等全国二十余个省区市，以优异的市场表现领跑这一细分市场。

    春运大考 宇通10米一层半派上大用场

    多载6位乘客，经济效益明显。据了解，ZK6118H客车在高一级状态下的客位数可达49+1+1座，与传统普通11米单层客车相当，比普通10米系列单层客车多出6个客位。增加6个座位意味着什么？对于竞争激烈的春运市场，多出的6个座位意味着一个班次可以多载6位乘客，可以使单车收入净增近1/7。以10米车的资金投入实现单层11米车的承载量，无疑为客运企业带来更多收益。

    值得一提的是，为了解决春运而提高运力，节后闲置而浪费运力，该由谁买单？针对这一问题，宇通10米一层半客车基于座位数上的优势，给出了最佳的回答。例如，一家客运企业如果原打算购买8辆传统10米单层客车，现在只需购买7辆ZK6118H客车，相当于节省了大约45万左右的购车费，若按客车整个生命周期来说，节省的开支将更高，更有效避免了节后运力闲置的风险。

    同时，ZK6118H客车还通过结构优化增加了行李舱容积，比普通10米单层客车多出1立方米的载物空间，对于春运期间，旅客行李过多过大的现象，可起到很好的补足作用。

    安全舒适，让乘客畅享回家之旅。安全，一直是每年春运的永恒话题。如何保障旅客安全顺利回家过年，车辆是最须严守的“安全”关之一。

    ZK6118H客车车辆重心更低，稳定性更好，机动灵活性更高。采用全新定制前桥、盘式制动+ABS防抱死系统，更安全，且经过多达4轮的仿真分析和试验调校工作，保证整车良好的操纵稳定性和舒适性，操纵稳定性指标甚至优于欧洲某知名客车品牌。经过CAE分析计算和侧翻试验验证，ZK6118H的安全性完全满足欧洲ECE R66—01法规要求。

    针对春运期间出现的局部地区较大降雪、低温雨雪冰冻和雾霾天气等问题，ZK6118H照明系统通过采用双远光配置、点缀LED灯、电动高度调节等手段，使得在夜间、雨雾天气下的照明效果更佳，进一步保障行车安全。

    在安全有保障的前提下，由于春运客流以中长途为主，如何确保乘客旅途的舒适也很重要。据了解，ZK6118H采用了家装标准，打造车内清新呼吸环境。仪表台、内饰及地板等触及之处全部采用新型环保保温材料LDPE板，不仅健康环保，更提高了车体保温能力，对于东北等高寒地区的旅客来说是一项不错的福利。此外，乘客座椅具备横向外移、靠背前后可调等多项功能，能为乘客提供更多空间，提升了乘坐的舒适性。与此同时，整车搭载的移动WiFi（选装）、高清播放器等娱乐配置、空调一键换新风功能等，确保旅客即使在春运路上亦能畅享愉悦之旅。

    在此次的“春运大考”中，无论从直接经济效益还是确保乘客安全、舒适出发，宇通10米一层半客车都派上了大用场，正如有位客运企业老总所赞许的：宇通10米一层半是马年春运大军跑出来的一匹宝马良驹，不仅为客运企业提供赢利利器，更重要的是给在旅途中的人们一份安全、舒心的旅程保障。