电动公交车因为与普通公交车有区别,一直以来无法配备防滑链条,公交集团为此专门出台了预案,一旦遇路滑严重,只能停运,启动其他公交车增援。12月10日,记者从青岛公交集团获悉,岛城电动公交首次配备上了专用防滑链条,公交崂山巴士公司汽车三队的100部电动公交首批“尝鲜”。
“因为电动公交车气囊与轮胎间距较小,不能悬挂普通的挂防滑链条。如果一旦链条松动,会打坏气囊和车辆高度调节阀。”据崂山巴士公司汽车三队技术队长孙仁国介绍,普通的防滑链条两端使用胶皮扣连接,车辆运转时,与轮胎之间会有松动间隙,对普通公交车没有影响,而电动公交的轮胎靠近气囊和车辆高度调节阀,防滑链条一旦松动,容易伤及这些部位,不仅造成车辆停驶,而且维修成本很大。
记者在位于深圳路的公交崂山巴士公司汽车三队看到,电动公交车的防滑链条,较普通防滑链条更细,更长,材质更坚固,特别是链条的两端带有铁质扣环,一端的侧面有4个压缩扣,具有紧缩功能,也就让链条与轮胎更“贴身”,避免与车辆其他部位接触。