享誉盛名的IAA2014(德国汉诺威商用车展)早已落下帷幕，在这个欧洲乃至全球最权威的商用车展览会上，大金龙成为中国客车一枝独秀，已连续四次登上汉诺威车展的舞台。
从厦门金龙联合汽车工业有限公司(业内简称“大金龙”)在欧洲的销售历史来看，2014年恰好是其出征欧洲的第十二年，中国人笃信生肖宿命，十二年，12 个生肖刚好轮转一回。因此，在2014年9月25日～10月2日，第65届汉诺威商用车博览会上，大金龙作为中国唯一一家连续四次参展的客车企业，将此次参展的主题定为了“十二年一个轮回”。
这就是大金龙的欧洲情节，高手共舞技自高。12年来，大金龙学到了经验，严谨了工艺，更重要的是找到了中国客车在欧洲市场的自信。
与最优秀的同行竞争
作为中国实施海外战略最早、出口规模最大的客车制造商，大金龙很早就将目标定在了世界客车的殿堂——欧盟。十多年来，大金龙的入欧之旅就像中国移民闯关东、下南洋、远赴欧美的创业故事一样，充满了曲折和坎坷。
“欧洲市场比较辛苦，主要原因是因为，在整个技术方面，客车技术的先进水平还是在欧洲，所以在欧洲这样一个制造能力比较强、比较超前的这样一个市场里面，你在别人家门口抢市场的话，这个确实是很辛苦的一个事情。”大金龙海外营销总监谢卫国如是说。
明知山有虎，还偏向虎山行，大金龙的勇气来源于他们一直在为入欧做着各种准备，只待时机成熟，大金龙入欧就会成为一件顺理成章的事。
马耳他是大金龙进入欧洲市场的桥头堡。2003年，岛国马耳他急需大批量更换公交车，负责产品采购的托马斯集团旗下的CVI公司来到中国寻找生产商，最终，大金龙以其专业的态度、优质的客车产品征服了客户。2003年8月，82辆公交车从上海港装船运往马耳他，正式开启了大金龙进军欧洲市场的序幕。
然而闯荡欧洲，绝非一般人想象中那样容易，仅就欧盟整车型式认证(WVTA)这一关，就足以令不少中国企业望而止步。然而对于善打硬仗、勇于挑战的金龙人来说，这并非不可逾越的。2005年，大金龙XMQ6127车型率先通过WVTA认证，随后的几年里，又有XMQ6900、XMQ6121G、XMQ6127J、XMQ6900J、XMQ6800、XMQ6120C、XMQ6120AGD和XMQ6130Y等8款车型顺利通过WVTA认证。
同年，大金龙旗下的欧洲之星XMQ6127正式登陆英国。紧接着，大金龙代表中国客车首次在比利时举行的第18届BUSWORLD欧洲展亮相，被媒体称为“破冰之旅”，金龙客车从此开始频繁地进入欧洲人的视野。
如今，经过十余年时间的耕耘，大金龙已经在欧洲市场取得了不错的成绩。先后将车辆出口到英国、法国、德国、意大利、罗马尼亚、保加利亚、奥地利、瑞典、斯洛文尼亚、匈牙利、塞浦路斯、马耳他等12个欧盟国家。
“现在在整个欧盟市场来看，我们每年应该有400台左右的客车销量，欧盟因为它车子附加值比较高，400台这个数量应该也还是算相当可观的。”
为最挑剔的客户服务
作为汽车工业的发源地，欧洲拥有世界上最著名的汽车公司，其汽车用户也格外“挑剔”。
“发达国家关注客车，是要求其像一件工艺品，每一个部件都不能马虎。”
“欧洲发达国家客车市场竞争的对手更多集中于本土的品牌，这些品牌包括奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚这些大牌，这里的客户更多的关心产品品质。”
因此，攻下欧洲市场之后，大金龙不断提升着车辆的品质，不断完善着服务的质量。
在接触过欧洲优秀的同行之后，大金龙适时将别家的先进产品和技术理念充分吸收引入到自家的设计、制造中。他们请来了马耳他的工程师，对车辆产品缝隙对接的处理、是否有杂漆、线路的走向等等车辆设计细微之处提出了很多严格要求;请来了意大利的工程师，对车辆外观设计尤其在意的他们不放过车辆表面任何不平的地方。请来了法国的工程师，他们会关注车辆方向盘会不会发飘等影响到车辆操控感的任何细节……
在谙熟过欧洲世事的细节之后，大金龙学会了在一些“细节”中展现自己的优势、贯彻自己的理念。比如，大金龙清楚知道英国人需要什么样的车，意大利人对车的哪些细节在意，德国人怎么注重品质。
在结识了一批有着强烈的合作愿景、专业的素养以及强大的售后服务的欧洲代理商之后，大金龙与他们精诚合作，共同筹划拓宽市场，并共同承诺坚决做好售后服务工作。
大金龙还充分与国际主流配套品牌达成联盟。康明斯、ZF、福伊特、虎伯纳等国家知名品牌供应商的加入，让大金龙产品配套体系更加丰富完善，既大大提升了产品品质，又提升了大金龙产品制造理念。
“在服务体系方面，我们也一直在努力。努力提升经销商和服务商自身的服务能力，培训他们使用、维修新车的技能，也会在销售现场派驻一些服务工程师，解决用户用车方面的疑难杂症，我们还在筹划建立一些备件周转站，以缩短备件的供应周期。”
大金龙相信，越挑剔的客户越能促使其进步。
将最优的产品推向欧洲
2014年，第65届汉诺威商用车博览会上，大金龙携诚意而来。展出了包括两款欧六车型和一款新能源车型在内的三款新车型，再次从车辆外观、舒适、安全、节能等方面展示大金龙的科技创新实力。
“这三款新车是大金龙不断延伸在欧洲市场产品系列、满足更多细分市场需求、为用户提供更安全节能客车的积极举措，这些新产品将为欧洲用户提供更舒适的乘坐体验、为客车运营商提供更好的运营效益。”大金龙海外营销总监谢卫国向中国客车网记者介绍道。
其中，捷冠精品--C9是大金龙畅销产品捷冠系列的全面升级之作，是一款为欧洲市场量身定做的成熟车型，在近年来的各世界知名车展中尽显风采。整车造型时尚、轻盈，侧围采用极富动感元素，优美的线条凸显高档、大气。捷冠通过统一平台的模块化设计，专为中短途客运打造，兼顾旅游、团体等多种功能。同时它还采用具有防误操作的两档式安全门锁结构和气囊防夹功能结构，车内扶手表面加装软化橡胶套，最大程度上保证了车内乘员的舒适和安全。
根据欧洲市场需求的变化，此车跟以往相比，在仪表台设计上作了较大提升：可以将冰箱收纳进仪表台内，消除将冰箱放置在乘客区造成的座椅空间的占用，加大车内座椅布置空间;仪表区的布置更加合理，按键的布置都在触手可及的范围内;仪表台上盖可以整体开启，方便检修。最重要的是，它采用欧六发动机，大幅降低尾气污染物排放，真正做到低碳环保。
客运骄子--C12是大金龙的高端车型，一直深受国内外客运企业的欢迎。它拥有时尚大气的外观，醒目的金龙K字形侧围勾画出个性的车身线条;采用驾驶室下沉空间设计技术，打破传统重新定义新型客车空间布局，极大增加整车载客量，降低运营成本。在本次汉诺威车展上，全新升级版6129Y再次以崭新面貌示人。除原有优势外，欧洲版6129Y增加了一系列人性化设计，十分亮眼。如降低车身高度，方便乘客上下车，增强行驶稳定性，防止车辆侧翻;针对欧洲市场的人群人均身高，全新开发仪表面板，将原国内通用的160-180的眼点值调整为165-190。同时，仪表台在操作性、储物性、检修性等方面皆有较大提升;经过专业的设计开发和模拟求证，在不减少乘客乘坐空间的前提上，加大了行李放置空间并加强了载重强度。另外，与C9一样，C12也拥有强大的欧六"绿色心脏"。
大金龙抓住欧六排放升级的契机，对C12的内饰、配置作了系列升级，确保了大金龙在欧洲市场的传统优势。
“欧洲之星”E12是大金龙面向城市公交车市场全新研发的一款插电式混合动力公交车，车辆采用带6档AMT变速箱的并联系统，并采用成熟稳定可靠的锰酸锂电池，一次充电纯电动行驶里程大于30km，能够在30分钟内充满电。中心城区路段可以采用纯电模式降低排放，进入混合动力模式后不仅可保证传统公交车般续驶里程，更实现40%以上的节油率，使车辆的节能环保和运行稳定完美结合。当前，雾霾天气正成为困扰不少城市的问题，E12插电式混合动力公交车在显著降低能源消耗的同时，也将有效减少尾气排放，对于减少雾霾天气有积极的促进作用。
