电动公交车满电运行可行驶120公里，司机驾驶车辆无需换挡，车辆零排放、无污染、方便乘客上下车……10月13日上午，在渭南市公共交通总公司停车场，两辆纯电动公交车缓缓驶入。

　　据悉，11月10日左右，2路公交车将全部更换为电动公交车，共计投用24辆，这是渭南地区首次投入使用电动公交车，也是继西安后，在全省第二个使用纯电动公交车的城市。

　　2路车换电动公交车 共计投用24辆

　　13日下午，在渭南市公交总公司停车场内，两辆车头前方贴着“渭南公交”字样的天蓝色公交车并排停放在院内，与周边的车辆形成鲜明对比。车身上还贴着“新一代纯电动客车”字样。

　　“为了响应国家节能减排的号召，刚好运行的2路公交车全部到达了使用年限，所以趁此次机会，尝试性更换为电动公交车。”市公交总公司副总经理马正利说。据了解，2009年，财政部、科技部、发改委、工信部决定共同组织实施“节能与新能源汽车示范推广应用工程”，鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车。“零污染的电动公交车将会成为以后公交车的一个发展趋势。”马正利说，这是渭南地区首次准备投入使用电动公交车，共计24辆。据悉，这种车每辆售价高达170万元左右，因此市公交总公司此次是采用“融资租赁”的形式使用该批电动公交车。先在部分线路上试行，运行效果比较好的话，将会在其他线路逐步推广。

　　满电可行驶120公里 一个终点站配有充电站

　　“电动公交车最显著的特点就是环保、节能。”马正利称，这批新购置的公交车全部采用锂离子动力电池。

　　“车上共设置了36个座位，可搭载70余人，每辆车充满电可行驶120公里，相当于现在2路公交车往返4趟。”马正利说，正常情况下，充满一次电需要3至5个小时，快速充电只需要5~10分钟就可满足上路需求。

　　对于电车在哪儿充电的问题，马正利说，目前已在2路的终点站(火车站站)建造了一座汽车充电站，正式投用时可使用。随后还将在另一终点站(陕铁职院)再建造一座汽车充电站，方便来回车辆充电。

　　华商报记者了解，目前渭南全市共有各类公交车262辆，其中使用柴油燃料的有54辆，其余的都是使用天然气。根据一些资料数据统计，一辆柴油公交车按照每天排放530克“可吸入颗粒”计算，全市的54辆柴油车将产生28.62千克“可吸入颗粒”。天然气公交车会存在不完全燃烧的情况，所以尾气中还有一定量的一氧化碳，并不是零污染。

　　而电动公交车辆行驶一公里约耗电0.8度至1度，不开空调状态下，会更省电，该车在尾气排放方面真正做到了零排放、无污染。

　　内部设计更人性化 一个台阶上下车

　　马正利介绍，该电动公交车和现在使用的2路公交车大小一致，只是内部设计更为人性化。

　　华商报记者上车体验发现，由于该电动车底盘比较低，上下车门处距离地面比普通公交车低，台阶从原来的两个变成了一个。车厢内，车头和车厢中部的坐椅分布在两边，内部走廊空间较宽敞。后门处专门为残疾人留置了空间和座位，方便他们乘坐。

　　“以前上下车时要踏两个台阶，现在采用一级踏步，老人、小孩和行动不便的乘客更容易上下车了。”该公司一公交司机说，车内采用半封闭结构驾驶区，避免乘客对司机造成打扰，保障驾驶安全。

　　同时，该车采用的是无级变速和自动挡等自动化技术，司机的劳动强度比以前减少很多，在行驶的过程中，挡位、门开关、空调等设施都是按键式操作，车辆的电池动力使用余量也是有显示的，可方便司机随时了解车辆的动力情况。

　　初定票价和空调车一致 实施季节性票价

　　据了解，此次更换的电动公交车是空调车，正式投用后，票价将按照季节性票价收取(和1路车票价相同)，目前具体票价还需物价部门审定。

　　2路电动公交车(空调车)冬夏季时段执行票价为2元/人·次(冬夏季时段为每年冬季11月1日至次年2月底，夏季5月1日至8月31日，共计8个月);春秋季时段执行票价为1元/人·次(春秋季时段为每年3月1日至4月30日，秋季9月1日至10月31日，共计4个月)，车辆的发车运营时间保持不变。

　　“现在正在给驾驶员和充电站的工作人员进行上岗培训，培训完后进行考核，必须持证上岗。”马正利说，预计下月10日左右，新购置的24辆电动公交车可正式投入使用，这也是继西安后，在全省第二个使用纯电动公交车的城市。