今年6月，福田汽车在三水区举行新工厂奠基仪式，福田汽车在华南地区的产能布局全面拉开。这是福田汽车继南海桂城工厂 和位于南海里水的欧辉客车事业部广东工厂后，在佛山的第三次大动作。

　　福田汽车集团主要生产大中型客车、皮卡车、乘用车，成立至今已有18年，目前在全国形成了105万辆整车及配套发动机的产能，累计销售700万辆整车，且全部是自主品牌。未来，佛山基地将成为福田汽车在华南地区最大的汽车工业基地。福田汽车欧辉客车事业部广东工厂党委书记龚成骥说：“福田汽车佛山基地的目标是在2020年实现销量50万辆，2025年实现销量100万辆，销售收入达1100亿元。”

　　掌握客车制造核心技术

　　福田汽车与佛山的渊源起始于2003年。当时，福田南海汽车厂在此成立，并于2004年5月建成投产，主要生产福田汽车旗下萨普皮卡和传奇SUV等产品，至2007年已形成年销售收入10亿元的规模。在此基础上，福田汽车2008年增资在里水建设新厂房，产能进一步提升。2011年，福田汽车新能源汽车项目在里水新建的福田欧辉客车事业部广东工厂投入运营，主要生产全承载、LNG、混合动力、纯电动等大客车产品，年产1-2万辆，预计到2015年年销售收入将达180亿元。

　　欧辉客车广东工厂是福田汽车未来的全国客车制造中心，将承接大部分的客车整车生产产能。“未来，我们也将设立广东销售公司，承担福田华南地区汽车销售功能，预期销售额将达到1000亿元。”欧辉客车广东工厂副厂长何军平说。

　　掌握客车制造核心技术一直是欧辉客车赢取市场的法宝。“福田欧辉拥有发动机、变速器、车辆及管件部件全价值链的供应体系，真正掌握了动力技术。”龚成骥说。

　　福田欧辉走的是完全自主品牌、自主研发的道路，即使与国外先进车企合作，也要保持对核心技术的掌控。“我们的合作区别于传统合资企业，福田不是代工厂，福田的人员参与到研发、设计、决策等核心领域中。”何军平认为，福田掌握客车核心技术是同外国车企谈判的王牌。

　　重点布局新能源汽车

　　近日，欧辉客车广东工厂将交付16辆新能源客车给广州第一巴士公司，将用于公共交通。广州第一巴士公司从2008年就开始采购福田欧辉的混合动力公交车，单车运营里程已经突破50万公里。

　　新能源汽车是福田汽车在华南战略基地重要的生产布局。2011年，福田新能源客车项目就在里水正式投产。“今年已生产400辆，明年计划生产600辆。”欧辉客车广东工厂工会主席梁效说。此外，福田也有意向新能源乘用车方向发展。

　　目前欧辉客车广东工厂生产的新能源客车，大部分向市外供应，如广州、长沙等，佛山仅有几十辆欧辉品牌的新能源客车投入使用。“新能源客车包括在先进装备制造业里面，行业自身成长的同时也需要属地政府支持。”龚成骥说。

　　拉动本地相关产业发展

　　欧辉客车广东工厂一直在推行属地化战略，对佛山物流、餐饮、仓储、用工、汽配等相关产业的拉动作用明显。“同等条件下优先选择佛山本地产品，用工方面也向佛山本地倾斜。”何军平说，希望佛山能够引进一些有资质的汽配企业，“在佛山实现几大车企零部件共享，集聚作用更明显。”此外，根据战略合作协议书，三水工厂达产后，将在三水区缴纳税金18亿元，安置就业约3000人，可拉动佛山市汽车零部件及其它关联行业新增收入约300亿元。

　　佛山也被视为福田汽车走向世界的战略支点，福田欧辉大部分海外订单由欧辉客车广东工厂承接。龚成骥说，到2025年，福田汽车华南战略基地商用车和乘用车产能将达100万辆。随着汽车产能逐步提升，福田汽车华南战略基地对佛山汽车产业上下游行业的带动能力也将日益显现。