一款产品能在市场热销10年，就不可不谓之“经典”。玉柴YC6L就是这样一款经典的发动机。但玉柴YC6L不仅以经典姿态立于业界，近年来更以“轻量化”与时俱进，上演新的传奇。

    系出名门  国内首台四气门柴油机

    众所周知，玉柴是国内规模最大的柴油机专业制造企业，已经拥有60余年的发动机生产经验。YC6L系列发动机是玉柴与世界三大权威内燃机研发机构之一的德国FEV公司通过10年合作，研发出的一款战略性动力产品。

玉柴YC6L-40发动机

    “玉柴YC6L系列无论从技术上还是性能上，都是非常卓越的一款产品。”一位发动机专家这样评价说。

    据了解，这款发动机聚合了欧洲现代最新技术――四气门技术、湿式缸套高位下支承技术、欧洲强制冷却活塞专有技术，采用P7100喷油泵，严格执行德国FEV公司机械开发程序，性能全面提升，技术更加成熟，性价比更优。

    此外，YC6L系列发动机是国内首台四气门商用车柴油机，也是第一款通过德国国家检验局TUV、中国国家环保总局排放双认证的产品。“四气门技术使得进气量更大，燃烧更充分，排放一致性更高；而且有效降低发动机进、排气噪声，有效降低发动机的噪音。”玉柴技术人员说道。

    “而且，这款发动机采用了集合整体式缸盖、集成化设计和湿式缸套。整体式缸盖让这款发动机具有皮实耐用、油耗低、噪声低、寿命长、维护成本低等特点；专利中支承湿式缸套结构让发动机的冷却效率高，燃油经济性也好于同类产品。”对于YC6L系列发动机的优势，该技术人员一一列举。

    他还介绍说，YC6L系列发动机是国内最早开发成功并批量投放市场的符合国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的柴油发动机。“国Ⅲ机型采用DELPHI电控单体泵技术或德国BOSCH电控高压共轨技术两种技术路线，国Ⅳ机型采用DELPHI电控单体泵技术路线。”

    久经市场磨炼  性能无惧考验

    据悉，从2002年开始，配装玉柴YC6L系列发动机的整车就开始进入市场。在10余年的市场考验中，这款发动机至今仍然受到用户的广泛欢迎。

    也正为此，YC6L系列发动机迄今已经搭载了国内众多经典重卡车型。东风柳汽一位工作人员告诉记者，“YC6L系列发动机性能优异，用户非常认可，因此三代霸龙重卡都搭载过（YC6L系列发动机），也见证了这款发动机的发展历史。”

    玉柴一位销售人员告诉记者，YC6L系列发动机还曾服务于北京奥运、全国两会等重要接待工作。“截至目前，不少YC6L发动机的营运里程已经超过100万公里，但至今没有因维修问题打开过气缸盖。”

    一位玉柴发动机的资深用户也对YC6L称赞不已：“其可靠性优于玉柴的另一款经典发动机YC6105QC以及被用户称为玉柴王的YC6112ZLQ。”