——安凯客车扬州分公司整车电泳线启动

　　近日，安凯客车扬州分公司整车电泳线正式启动，据了解，在2003年安凯客车扬州分公司成立之时，整车电泳线和6000台产能设计、用地规划等就已被列为公司长期规划之中，2012年初，公司投资3000多万元引入整车电泳工艺，使产品的整体防腐水平、防锈蚀性能提升到一个新高度。

　　精致化生产，电泳工艺提升产品整体品质

　　从2010年开始，安凯客车扬州分公司对整个客车版块进行逐步调整规划，确定围绕“精致工厂，精致产品”的理念展开进行。安凯客车扬州分公司占地368亩，走进工厂内，我们看到，整个工厂并不豪华，却显得朴素而又有条理，工位之间等都显出整齐干净的布局。据江淮客车副总经理许树生介绍，分公司的整体风格以及员工的住宿、就餐等相关配套设置，都体现了“精致工厂”在管理上的要求。同时，扬州分公司要求产品质量从地面开始做起，通过现场的管理来实现产品的“精致”。

　　而“精致工厂”的根本是“精致产品”。扬州分公司立足于6000台产能规模的基础上，进行产品规划调整，从2010年开始，主要生产8米以下的客车，改变了最初5.6米-12米产品线的生产规划，以宝斯通为主要产品，通过不断的技术改进和专业化生产，产品逐步受到市场的认可。

　　如今，电泳工艺的使用，使得扬州分公司的产品在精致化上提升到了一个新的高度，整车的防腐、防锈能力达到国际一流水平，引领了整个中型客车市场的技术发展。

　　规模化、专业化生产 为产品带来优良性价比

　　电泳工艺作为行业现代市场标准性的大工艺投入，受到客车的规模、资金、成本等多方面因素的制约，在客车“焊装、涂装、总装”三大工艺中，电泳工艺是涂装中投入最大的部分，主要包括热水洗，预脱脂，主脱脂，表调，磷化等13道工序，必须具备一定生产规模的企业才能充分降低其成本。

　　安凯客车扬州分公司产量从2009年开始有了明显快速的发展，据统计，2011年，公司年产量达到3200台，2012年年产量达到3520台，成为在中型客车中高端市场中为数不多的实现规模化市场效益的自主品牌。正是有了这样的规模效应，2012年初，公司引入了整车阴极电泳生产线，将产品质量提升到一个新的高度。

　　宝斯通作为扬州分公司的主要产品，是一款最适合使用电泳工艺的客车产品。扬州分公司自2008年开始生产宝斯通，从第一代车开始，就坚持采用优质钢板全部冲压件焊接承载式车身技术，这些技术使电泳工艺的操作更加方便简单。

　　同时，扬州分公司在产品生产上遵循专人专线生产专门产品的原则，根据目前的两个产品系列，分为两条互相不交叉的生产线，通过熟练的操作，确保产品的品质。

　　如今，扬州分公司有了自己的整车阴极电泳线，无需再从外部引进，能够大幅度提高涂料的利用率，同时结合自身工艺上的专业化和生产线的专业化，不仅能够节约成本，还能提高产品的竞争力，为市场带来优良性价比的产品。

　　电泳工艺将成为产品市场竞争利器

　　客车行业在面临同质化的今天，客车的工艺水平不相上下，而电泳工艺因为涉及到诸多制约因素，是客车行业中的大投入工艺，该工艺生产线的建立充分显示了企业的实力。

　　宝斯通作为国内自主品牌的中高端中型客车，除了其先进的NGD3.0-C3HA发动机技术、三维软件UG设计开发的专用底盘技术，电泳工艺的使用也将成为其快速占领市场的一个主要优势，整车电泳不但提高了客车使用寿命，节约了社会资源，还使车辆本身在高原等环境复杂的地区适应性更强。整车电泳线的启动使其产品竞争市场底气十足，为进一步开拓中型营运客车市场做了有力的奠基。许树生介绍，扬州分公司后期新研发的中型客车产品也会考虑使用电泳工艺。

　　公铁竞争环境下，中型客车市场获机遇

　　高铁线路的开通，对于客运企业产生了巨大冲击，据客运企业报表显示，在高铁竞争冲击下，200公里以上黄金客运线路受到严重冲击，原来运营的40-50座的长途客车面临着上座率低，成本高的重要问题，而20座左右的中型客车在此情况下更适合被选择使用，在此机遇下，中型客车市场前景被看好，未来市场容量将上升。

　　安凯客车扬州分公司作为专门生产8米以下中型客车的企业，通过坚持专业化产品路线，不断提高产品质量，并拥有了自己的整车电泳线，无疑是大大提高了其在中型客车市场的竞争力，电泳工艺在其产品中的使用或将成为其占领中型客车市场的核心竞争力。