据安迅思息旺能源近日消息，7月中旬，广州市政府通过了《广州市公交行业逐步推广应用液化天然气公交车工作方案》，要求根据液化天然气（LNG）加气站等配套设施和车辆发展规划，广州的公交车逐步用LNG替换车用LPG（液化石油气）。

　　“车用LNG相对LPG，更清洁环保，而且经济效益相对较高，LNG替换LPG是必然趋势，我们已经开始在广州市布局天然气加气站业务，来顺应车用燃料市场的发展趋势。”市场最大车用LPG供应商相关人士表示。

　　ICIS C1调研显示，目前广州市共有38座车用LPG加气站，接近90%的车用LPG由广州石化炼厂和操作进口LPG的一级码头供应，少量来自天然气气田伴生气。

　　车用气需求上，广州市共有公交车近1万辆，出租车近2万辆，80%以上均采用LPG。广州市每天的车用LPG需求量在1000-1200吨左右。

　　广州市交委公开资料显示，2012年已经初步安排了1600台LNG公交车，公交车是每八年一个报废周期，预计在未来八年逐步实现LNG替代LPG的工作。

　　安迅思息旺能源（ICIS C1）分析认为，虽然车用LPG被替换的“时间表”已经给出，但是公交车的LNG替换工作还需要一段时间，而且此前提到的近2万辆LPG出租车的LNG替换工作尚未提上日程，在近几年内，华南车用LPG仍有一定的生存空间。