近日，记者从南京供电公司获悉，青奥会前南京市将建成4座充换电站，并发展100辆纯电动大巴车作为青奥会专用车辆。

　　“这条线路一个来回30公里，一天8个来回，换3次电池，时速达到八九十公里，夏天开空调也没有问题。”前几天，在江宁区高新园充换电站，17路区间公交驾驶员告诉记者。

　　高新园充换电站位于江宁区龙眠大道底端西侧，去年8月22日正式投运，是江苏省首个商业化运营的充换电站，主要为江宁19路和17路共计20辆纯电动公交车提供充换电服务。投运8个多月时间，累计提供充换电服务8275次，20辆纯电动公交车累计行驶公里数达79.3万公里。经测算，共减少二氧化碳排放129.26吨，相当于植了6000棵树。

　　高新园充换电站的试点，为全市新能源汽车下一步的发展提供了经验。根据《南京市新能源汽车发展实施方案》，2013年至2015年我市计划发展100辆纯电动大巴车作为“青奥会”专用车辆、150辆纯电动公交车辆及200辆纯电动邮政、环卫、电力工程等服务车辆，同时要建成4座充换电站，为这些车辆提供充换电服务。

　　根据计划，2013年我市要建成投运南河、高庙、河西青奥公园公交场站等3座充换电站。如运营时间按12小时计算，每天共可为216辆次公交车提供服务。据南京电动汽车服务分公司负责人介绍，已进入工程收尾阶段的南河充换电站，比高新园站在后台监控及管理软件上进行了升级，使换电机器人动作更加“麻利”，换电时间也缩短。

　　2014年，南京市还将开工建设滨南综合性充换电站，直接服务于青奥会专用纯电动车辆及周边纯电动公交线路，如运营时间按12小时计算，每天可为公交车提供288辆次和专用车500辆次换电服务。