客车第一动力玉柴机器在本届展会重点展出了YC6MK系列国Ⅳ柴油机、YC6L-40系列两级增压发动机、YC4S系列国Ⅳ柴油机、YC6J系列校车专用动力4款柴油动力，YC6MK、YC6L两款国Ⅴ燃气发动机和玉柴YCHPTⅡ混合动力系统共计7款展品。其中，YC4S-48柴油机新品专门针对高端轻客市场精心打造，吸引了众多观众驻足观看。

    YC4S-48排量为3.8升，功率覆盖100~150马力段，采用共轨+EGR+DOC+POC的国Ⅳ技术路线，并具备升级国Ⅴ、欧Ⅵ潜力，市场定位以中高端公路车为主，适用于总质量5~8吨的载货车和7~8米客车。该产品系玉柴与美国西南院联合设计开发，集成化、轻量化、紧凑化设计，关键零部件供应商与国际同步，品质高端。YC4S-48具备多项整机优势：外观漂亮；外型尺寸小、整机重量小；设计爆压180bar，整机强度高；干式缸套，可维修性好；喷油器安装采用铜套结构，缸盖工艺性好、冷却好。

    “现在推出的这款3.8升 YC4S-48柴油机，主要是针对7~7.5米高端客车（比如金龙国宾车），以及8~8.5米校车市场量身打造的新型轻型动力，在动力性、燃油经济性和舒适性上，对所针对的细分市场有更精准的需求满足。”广西玉柴机器股份有限公司营销党总支部书记黄毅告诉《商用汽车新闻》记者。他进一步表示，玉柴在大中型客车动力市场占据了约60%的份额，但我国7米高端客车市场一直被国外汽油动力占据大部分份额，然而目前该细分市场逐渐呈现出新的需求变化，玉柴有责任也有能力去开拓高端轻客的中国“芯”。