日前，8辆配套玉柴YC6L330-30的厦门金旅12米客车在苏拉威西岛进行长途试车，为期三天两夜，玉柴YC6L系列客车发动机在当地路况展现出的动力性和燃油经济性的完美结合，正好填补斯堪尼亚与奔驰、日野之间的市场空白。
 
    苏拉威西岛是印度尼西亚第三大岛屿，也是山地占比最高的大岛，全岛总长3000多公里的道路以山路为主。在过去的十年，斯堪尼亚客车占据当地的客车市场80%以上的份额，其12米客车装配了380马力发动机，被认为是最适合当地路况的唯一选择，即便是在其它岛屿销量最多的奔驰和日野，功率在240~280马力，由于动力偏弱，在这里也是毫无竞争力。
 
    NEW LIMAN客运公司是岛上第一家尝试引进中国厦门金旅客车的公司。该公司老板SALIA先生开始怀着忐忑不安的心情在玉柴印尼办的陪同下，对引进的8辆配套玉柴YC6L330-30的厦门金旅12米客车进行试车，路上测试出的结果让他兴奋不已：每一位试车司机都告诉他同样的答案，厦门金旅客车的动力性能几乎不输于380马力的斯堪尼亚客车，客车轻松快速地越过每一个陡峭的山坡;补充燃油统计出来的结果为百公里油耗29~31升，远胜于斯堪尼亚的36~37升;连续工作三天两夜的8辆厦门金旅客车，没有一辆发生故障，可靠性好。当车辆返回到望加锡后，周边的几家客运公司闻讯赶来参观，了解试车情况，对金旅客车和玉柴发动机优秀品质产生了浓厚的兴趣。随后，NEW LIMAN客运公司决定再购买50辆车，当地的CIMB银行在了解情况后同意给予80%的融资支持。
 
    玉柴YC6L系列客车发动机在当地路况展现出的动力性和燃油经济性的完美结合，正好填补斯堪尼亚与奔驰、日野之间的市场空白。印度尼西亚办将配合经销商进一步加大宣传推广，争取在未来两年内抢占更多的市场份额，把苏拉威西岛变成玉柴海外客车市场的重点区域之一。从南部望加锡(MAKARSA)到北部帕卢(PALU)，全程往返共1300多公里山路，玉柴YC6L330-30发动机表现优异，赢得了客户的认可。